Как противодействат електромобилните стартъпи на слабото търсене?

Американските стартъп компании за електрически превозни средства се насочват към по-евтини модели, като забавят плановете си за увеличаване на производството и съкращават служители, за да се справят със спада в търсенето поради високите разходи по заеми и скъпите ремонти на превозните средства, пише Ройтерс.

Tesla Inc. предупреди доставчиците, че иска да започне производството на нов по-евтин продукт за масовия пазар в средата на 2025 г., тъй като компанията иска да се конкурира с по-евтините предложения от Китай.

Ето как електромобилните стартъпи се опитват да се справят със слабото търсене:

Rivian Automotive

В четвъртък Rivian представи своите по-малки, по-евтини електрически модели R2 SUV и кросоувъра R3 с планове да започне производството на R2 в своята фабрика в САЩ, за да ускори доставките през първата половина на 2026 г.

Този ход следва предупреждението на компанията, която заяви, че планира спиране на производството за седмици тази година, за да обнови своите фабрики и да намали разходите.

Rivian очаква да произведе 57 000 автомобила през 2024 г., което е доста под прогнозите от 81 700 броя. Това също е далеч под очакваните 1,8 милиона автомобила, доставени от Tesla през 2023 г.

След като се отказа да намали цената на своите превозни средства миналата година, през февруари Rivian представи опции от по-нисък клас за своите съществуващи автомобили, които са с 3100 долара по-евтини.

Стартъпът се фокусира върху намаляването на изгарянето на парични средства чрез преразглеждане на договорите за доставка и изграждане на някои компоненти вътрешно. Rivian приключи четвъртото тримесечие на 2023 г. с 9,37 млрд. долара в брой, включително краткосрочни инвестиции.

Lucid Group

Lucid, която е подкрепена от държавния инвестиционен фонд на Саудитска Арабия PIF – който държи над 60% от компанията, също прогнозира годишно производство, което е значително под прогнозите, тъй като се стреми да контролира разходите.

Компанията изостана от очакванията на анализаторите по отношение на приходите за шест поредни тримесечия. Тя намали цената на Lucid Air Pure до 69 900 долара и включва две години безплатна планирана поддръжка и надбавка за зареждане като стимул.

През ноември Lucid представи своя SUV Gravity, който ще започне на цена под 80 000 долара и се очаква да влезе в производство в края на тази година.

Компанията заяви, че има за цел да започне да произвежда по-евтин автомобил от среден клас в края на 2026 г., за да се конкурира с автомобилите Model 3 и Model Y на Tesla.

Lucid приключи четвъртото тримесечие на 2023 г. с 1,369 млрд. долара в брой.

Fisker

Стартъпът Fisker предупреди относно сигурността на своята дейност по-рано този месец и каза, че ще освободи 15% от персонала си и ще спре инвестициите в бъдещи проекти, докато не си осигури партньорство с утвърден производител.

Ройтерс съобщи, че Nissan е в напреднали преговори за инвестиране във Fisker в сделка, която би могла да осигури на японския автомобилен производител достъп до електрически пикап, като същевременно ще предостави на изпадналия в немилост стартъп финансов спасителен пояс.

Търсенето на водещия електрически SUV Ocean на Fisker остава слабо. Въпреки че е произвела повече от 10 000 автомобила през 2023 г., компанията е доставила само около 4700 от тях.

Fisker приключи 2023 г. с парични средства и парични еквиваленти от 325,5 млн. долара, спад от 527,4-те млн. долара към 30 септември.

Nikola

Концернът се ориентира към големи платформи, захранвани с водород, след като някои от неговите акумулаторни електрически камиони се запалиха през август и доведоха до изтеглянето им.

Nikola очаква до 170 млн. долара приходи от продажбите на камиони за 2024 г. с цел да продаде 450 броя тази година, включително превозни средства с водородни горивни клетки.

Нейният паричен баланс възлиза на 464,7 млн. долара към края на декември, като компанията заяви, че има „най-високия неограничен паричен баланс“ от четвъртото тримесечие на 2021 г.