Подписаха 35-годишния концесионен договор за магистрала "Тракия"

Договорът за концесията за магистрала "Тракия" беше подписан днес от изпълнителните директори на дружество "Магистрала Тракия" АД Емил Коцев и Коща Ферейра от една страна и от министъра на регионалното развитие и благоустройството Валентин Церовски, съобщи Dnes.bg.Дружеството "Магистрала Тракия" става концесионер за 35 години на републиканския път Калотина - Софийски околовръстен път, северна дъга - Оризово - Стара Загора - Нова Загора - Ямбол - Карнобат - Бургас.Договорът ще влезе в сила след като по него се произнесе Комисията за защита на конкуренцията, Евростат и бъде подписано кредитно споразумение с банките, които ще финансират проекта, съобщи министърът на регионалното развитие Валентин Церовски.По думите му това ще стане до няколко месеца и след това в срок от четири и половина години България ще има автомагистрала от граница до граница.За 35 години държавата ще получи 3,846 млрд. лв. концесионно възнаграждение. Така всяка година в агенция "Пътища" ще влизат допълнително по 168 милиона лева, добави министър Церовски. За срока на концесията ще бъдат платени и 706,144 млн. евро данъци, както и през държавната хазна ще бъдат обслужени 3,654 млн. евро ДДС, информира министърът.Целият този потенциал ще генерира нов тип икономика по протежението на магистралата, добави той.В първия етап на автомагистралата от София до Бургас ще бъдат инвестирани 590 милиона евро, а във втория етап - от Калотина до София - 125 милиона евро, съобщи Валентин Церовски. Държавата ще подпомогне първоначално проекта със 168 милиона евро, но тези пари ще бъдат върнати с лихви, които няма да ощетят България, добави министърът.Фирмата "Техноекспортстрой" ще разпредели за тези години печалба от 481,354 млн. евро, а дружество "Автомагистрали" - 501,411 млн. евро. Ако двете фирми, които от българска страна участват в "Магистрала Тракия" бъдат извадени от забранителния списък за раздържавяване, тези суми ще се отчитат в приватизационните планове, каза министър Церовски.Тежестта на т.нар. приходи на този проект ще бъде поета в размер на 57,99 процента от чужди превозни средства преминаващи през магистралата, посочи Валентин Церовски. Министърът каза, че основният ангажимент на българските политици е да придвижват развитието на държавата напред.Шофьорите ще плащат такса от 2,5 евроцента за километър, съобщиха от МРРБ. Новите отсечки ще струват средно по 2,7 милиона евро на километър и това е най-ниската цена в Еврозоната, посочи министър Валентин Церовски. 51 процента от капитала на "Автомагистрала Тракия" се държи от португалските фирми, а останалото от двете български компании.Договорът предвижда рехабилитация на платното да се прави на десет години и за по-чести ремонти ще се дължат неустойки. Забавянето на строителството също ще се санкционира и неустойките ще са от 10 000 евро до 83 333 евро на ден.Максималната неустойка е 10 милиона евро, каза министър Церовски.Новите отсечки по магистрала ще бъдат - Северната дъга на София от 22,482 км. Стара Загора-Нова Загора - 31,800 км. Нова Загора - Ямбол - 35 697 км. Ямбол-Карнобат - 49,080 км. и Калотина - София - 48 100 км. Строителството ще започне със Северната дъга на околовръстното шосе на София.