918 Spyder - спортният флагман на Porsche

Porsche също записа участие в традиционната за Volkswagen „Нощ на премиерите” в навечерието на автосалона във Франкфурт. Компанията най-после разкри пълни подробности относно новата си хибридна суперкола Porsche 918 Spyder. В крайна сметка стана ясно, че моделът ще разчита на обща мощност от 887 к.с., при разход на гориво от едва 3 л/100 км. 918 Spyder е заимствал голяма част от компонентите си от състезателните коли на марката – шасито, конструкцията на V8 двигателя и елементите от въглеродни нишки в каросерията.  Бензиновият V8 с мощност 608 к.с. заедно с един от електромоторите задвижват задната ос, а другият електрически агрегат отговаря за предната. Заедно трите мотора осигуряват на 918 Spyder пет режима на работа. Първият е чисто електрически - E-Power, който позволява на машината да премине 20-30 км само на ток, като максималната скорост може да достигне 150 км/ч.  Когато батериите почнат да се изхабяват, автомобилът сам превключва на втори – хибриден режим. Той е пригоден за икономично шофиране, затова електромоторите се включват при всяка възможност, като дават възможност на бензиновия мотор „да си почива”. Това се променя в режим „Спорт”, при който бензиновият двигател е включен непрекъснато, а електромоторите играят поддържаща роля. Следващите два режима са „Състезателен хибрид” и „Гореща обиколка”, които са предназначени за пистово каране. При първия от тях електромоторите не само помагат, но и дават пълна мощност, когато е необходимо. А вторият изстисква цялата енергия от батериите, за да може да се запише максимално добро време. Самият атмосферен V8 двигател има впечатляващите 608 к.с., което при обем 4.8 литра предлага направо стряскащо съотнощение на мощност към работен обем – 132 к.с. на 1 л. Освен нова машината разполага със система за задвижване на 4-те колела и 7-степенна скоростна кутия PDK. Не бива да се забравя, че все пак става дума за хибрид. Литиево-йонните батерии на модела могат да се заредят напълно за 4 часа от електропреносната мрежа с напрежение 230 волта. Има и възможност за бързо зареждане – за около 25 минути. Освен това Porsche 918 Spyder разполага с активно пневматично окачване PASM и система за завиване на задната ос, която осигурява ъгъл на завиване на всяко колело до 3 градуса, като той се променя в зависимост от скоростта и траекторията на движение.  Има възможност и за лека промяна на външния вид на модела, който се предлага с 3 нива на активна аеродинамика. Може да се промени ъгъла на атака на задния спойлер, както и степенната на отваряне на предните въздухозаборници.

Репортаж на Райън Чолкот от Bloomberg вижте във видеото!