Преходът на автомобилните концерни към електрическата мобилност набира скорост

Chrysler, известна американска автомобилна марка, която се представя по-слабо през последните години, планира да електрифицира своето портфолио до 2028 г. Stellantis, компанията майка на Chrysler, създадена миналата година от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, също представи нова концепция на кросоувър, наречена Chrysler Airflow, която има за цел да покаже в каква посока се движи марката.

„Автомобилната индустрия е в разгара на дълбока трансформация“, заяви главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес. "През следващите 20 години имаме възможност да предефинираме мобилността, автомобилите и начина, по който ги преживяваме", посочва той. 

Преминаването към електрическа мобилност е скъпо за световната автомобилна индустрия начинание.

Stellantis обяви през юли, че планира да похарчи повече от 35,5 милиарда долара до 2025 г., за да пусне на пазара нови модели с батерии. Ford заяви, че ще инвестира 30 милиарда долара за електрически превозни средства до 2025 г., а GM съобщи, че планира да вложи 35 милиарда долара до средата на десетилетието за реализиране на 30 електромобила в световен мащаб.

Ръководителите на GM рекламират така наречената технология Ultium, система от конфигурируеми батерии и електрически двигатели, достатъчно гъвкави, за да стоят в основата на десетки модели през следващите години, от компактни SUV-ове до пикапи.

Първото превозно средство, което използва Ultium, започна се появи в шоурумите преди няколко седмици: GMC Hummer, голям луксозен пикап на цена около 100 000 долара. Електрическият Silverado също ще използва системата, когато бъде пуснат на пазара през пролетта на 2023 г., като цената ще варира от около 40 000 долара до 105 000 долара. Някои версии няма да бъдат налични до 2024 г.

Никол Краац, главен инженер на Silverado, споделя, че нейният екип е успял да постави повече батерии в камиона, което ще позволи пробег от 400 мили при някои модели, или повече от R1T на Rivian (314 мили) и F-150 Lightning (очаква се пробегът да достига около 300 мили).

Ford възприе различен подход за своя електрически F-150, най-продаваната и най-печелившата кола в рамките на компанията. Вместо да проектират електрически пикап от нулата, което би отнело повече време, инженерите модифицираха конвенционалния F-150, като смениха неговия двигател и трансмисия с голям батериен пакет, вграден под пода.

„Този подход ни позволи да предложим много по-добра производителност на тази цена“, посочва Дарън Палмър, генерален мениджър на бизнеса за електрически превозни средства във Ford. F-150 Lightning ще се предлага на цена между 40 000 долара за базов модел и за 90 000 долара за версиите от висок клас.

Ford, подобно на други автомобилни компании, беше силно засегнат от недостига на чипове, който ограничи производството му. В сряда автомобилният производител заяви, че е продал 1,9 милиона превозни средства през 2021 г., което представлява спад от 6,8% спрямо 2020 г.

Популярността на електромобилите привлича компании, които не са свързани с производството на автомобили. Японският технологичен конгломерат Sony показа прототип на седемместен електрически SUV по време на CES, сигнализирайки, че електрическата мобилност може да прелее и в други индустрии.

Електрическите превозни средства имат по-малко части от конвенционалните и разчитат повече на софтуерен контрол, което улеснява компаниите, специализирани в електрониката, да влязат в бизнеса.

Гигантът от Силициевата долина Apple Inc. проучва разработката на електромобили от години, въпреки че никога не е представял подробности за плановете си.