Електрическите превозни средства са готови да покорят Европа, но готова ли е Европа за тях?
Водени от регулациите при въглеродните емисии и държавните стимули, електрическите автомобили вече наводняват европейския пазар. И все пак много купувачи, които иначе биха преминали към електрически коли, се въздържат от покупка. Разходите остават проблем, но опасенията относно достъпността на зарядната инфраструктура са, може би, най-голямата спирачка, пише Automotive News Europe.
„Зареждането е един от двата ключови фактора, които движат настроенията на потребителите, заедно с достъпността“, изтъква Мартин Кьоринг, старши мениджър „Устойчивост, изменение на климата и природни ресурси“ в Economist Impact, който изучава склонността към покупка на електромобили в девет страни от Западна Европа и Китай.
Кьоринг казва, че 38 процента от всички британски потребители са изразили недоволство от зарядната мрежа и „това е очевидно една от причините, поради които само една четвърт от потребителите в Обединеното кралство всъщност обмислят да преминат към електромобили“.
Доклад от май на Европейската сметна палата относно подкрепата на Европейския съюз (ЕС) за обществената зарядна инфраструктура установява, че „наред с по-високите разходи за закупуване на превозни средства, липсата на зарядни станции спира развитието на пазара на (автомобили, работещи с) алтернативни горива“.
ЕС, който превърна разширяването и подобряването на зарядната инфраструктура в стълб на своята екологична стратегия на „Зелената сделка“, е далеч от постигането на целта „да направи зареждането на електрически превозни средства толкова лесно, колкото пълненето на резервоар на конвенционален автомобил“, изтъкват одиторите.
„ЕС все още е далеч от амбициозната цел на „Зелената сделка“ за 1 милион зарядни станции до 2025 г. и му липсва цялостна стратегическа пътна карта за електромобилността“, се добавя в доклада.
Според Кьоринг броят на станциите не е най-големият проблем, а фактът, че съществуващата мрежа на отговаря на нуждите на потребителите по отношение на скоростта на зареждане, надеждността, местоположението и безпроблемното плащане.
„Ако не сте собственик на Tesla, тогава се сблъсквате с този проблем, когато шофирате някъде или ако станциите са заети, или не работят, или имате различни системи за плащане“, посочва Артурс Смилкстинс, партньор в Boston Consulting Group, позовавайки се на често срещани оплаквания от страна на потребители.
Собствениците на Tesla се възползват от мрежата на концерна, която е предназначена единствено за негови превозни средства и предлага бързо зареждане. Наскоро компанията стартира пилотен проект в Нидерландия, който позволява и на автомобили на други марки да използват зарядните станции.
Удобната за потребителите мрежа за зареждане на Tesla може да окаже влияние върху налагането на електромобилите, смятат експерти, проучили проблема.
Интересът към закупуване на електрическа кола обикновено е най-голям в страните с най-много зарядни станции и такива, които предлагат бързо зареждане.
Например, 56 процента от шофьорите в Нидерландия, която разполага с най-много зарядни станции в Европа, казват, че са готови да закупят електромобил през следващите пет години, следвани от 48 процента в Швеция и 47 процента в Китай, установява изследване на Economist Impact.
Ал Бедуъл, анализатор в LMC Automotive, казва, че проблемът със зареждането все още остава встрани от прожекторите, тъй като много от собствениците на електромобили зареждат своите коли в домашни условия или на работа.
11:25 | 14.09.22 г.
