Едва ли ще се стигне до фалити на големите автомобилни производители. Причината е голямата им системна значимост, тъй като те осигуряват заетост на много държави и имат голям производствен отпечатък. В този ред на мисли провалът им е обществено-икономически неприемлив, коментира в ефира на Bloomberg TV Bulgaria, в предаването "Светът е бизнес", автомобилният експерт Калоян Желев.
"Във Франция се обсъждаха субсидии за 10-12 хил. евро за електромобилите и отделно - за обновяването на съществуващия автопарк. Там голямо участие има държавата, а субсидии се дават срещу преструктуриране", разкри той. Желев обясни, че производителите се фокусират върху запазване на активите в ядрото, а държавите са чувствителни към съкращаването на работни места.
"От една страна, мерките в бранша са задължителни и се подразбират, от друга страна – балансът им е деликатен“, подчерта Калоян Желев и информира, че от плана за преструктуриране на Renault-Nissan-Mitsubishi става ясно, че сливане няма да има, а по-скоро оздравяване и обособяване на приоритети в рамките на съществуващия съюз.
Автомобилният експерт е на мнение, че големите дистрибутори също се преструктурират след срива на потреблението.
По думите на Желев Китай остава най-големият автомобилен пазар, а Европа е с най-старата традиция и култура на потребление на автомобили.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Светът е бизнес" вижте тук.
12:36 | 14.09.22 г.
