Световните автомобилопроизводители, засегнати от скандалите с манипулираните данни за отделяните вредни газове, се впускат в надпреварата за намаляване на емисиите на въглероден диоксид на фона на въвеждането на по-строги екологични норми, съобщава БТА, позовавайки се на Франс прес.
Автомобилопроизводителите, подготвяйки се за най-големия европейски автомобилен салон в Женева, отбелязват края на кризата в сектора. Продажбите в Европа скочиха до равнища, които последно са били отчитани през 2008 година преди световната финансова криза.
Черни облаци обаче се събират на хоризонта пред сектора заради скандалите с емисиите, особено с водещия европейски автомобилопроизводител Volkswagen. А пътят към възстановяването ще бъде осеян с небивали усилия срещу замърсяването на околната среда, включващи и безпрецедентни разходи.
Европейските разпоредби за двигателите с вътрешно горене ще продължат да стават все по-строги.
Продажбите на автомобили с по-чисти технологии все още са ниски - електромобилите представляват едва 1,2 процента от продажбите на нови коли в ЕС през 2015 година, според Европейската агенция за околната среда.
Volkswagen призна през 2015 година, че е инсталирал софтуер в 11 милиона дизелови автомобили, с помощта на който са занижавани равнищата на отделяните вреди вещества при тестови условия спрямо реалните.
Сега автомобилопроизводителите ще трябва да се насочат към двигатели, които отделят под 95 грама въглероден диоксид на километър до 2021 година, за да спазят европейските изисквания, спрямо 130 грама през 2015 година.
Автомобилопроизводителите, които не успеят да покрият изискванията за въглеродния диоксид, ограничавайки разхода на бензин до 4,1 литра на 100 километра, а на дизела до 3,6 литра на 100 километра, ще трябва да плащат 95 евро за всеки допълнителен грам въглероден диоксид, отделен от всяка кола, евентуално в допълнение към глоби на стойност десетки милиони евро.
Шефовете, които имат нужда да си починат от наболелите проблеми, свързани с правила и пари, винаги могат да се насладят на блясъка, с който е известен женевският автомобилен салон.
Легендарните Ferrari, Lamborghini, Pagani, McLaren и Bentley са избрали Женева, за да представят новите си модели. Renault ще покаже последната си версия на спорния автомобил Alpine A110.
Най-голям шум обаче може да предизвикат т. нар. кросоувъри. Сегментът, включващ модерни градски автомобили, представлява сега близо 30% от европейския автомобилен пазар, като негови представители са Volvo XC60, Citroen C-Aircross, DS7 Crossback и Land Rover Velar.
Около 180 изложители ще представят 900 автомобила на 10-дневното изложение, което отваря врати за журналисти днес, а за широката публика - на 9 март. Миналата година автомобилният салон привлече 687 хил. посетители.
00:29 | 08.09.22 г.
