Инж. Тюфекчиев: Цените в пътното строителство паднаха с 50%

Цените в пътното строителство паднаха наполовина през последните години. Това каза инж. Юлиан Тюфекчиев по време на Клуб Investor.bg.

Имаме случаи на търгове, които по една или друга причина се наложи да бъдат повторно организирани. При тях се оказа, че офертната стойност на изграждането на 75 км. път е равна на тази, която преди беше за 40 км.

Той обаче каза, че все още има редица параметри от процедурата, които трябва да се установят.

Важна е  подготовката на проекти от гледна точка на тръжна документация и „безкрайните глупости, които могат да бъдат направени“, коментира той.

„Да сложиш на един път за строителство срок за изпълнение между 4 и 10 месеца, което да бъде критерий за оценка граничи с безобразие“, каза Тюфекчиев.

„Особено, когато този път се възлага за строителство през октомври месец, когато предстои зима. Надявам се, че проекти в такъв вид за в бъдеще няма да има“, добави той.

Той сподели своята гледна точка за критериите при търгове.

„Моят принцип винаги е бил да има ясни технически критерии за допустимост на изпълнител, включитенло финансови, ресурси, мощност, механизация и т. н. Оттам нататък, който прескочи тези критерии и се квалифицира технически, за мен основният друг критерий винаги е бил най-ниската цена“, каза той.

Той коментира, че цените на магистралното строителство у нас са реални, както и че по-високата цена не гарантира непременно качество.

Тюфекчиев даде пример с магистрала „Люлин“, която за 20 км струва 20 млн. евро на км. За сравнение магистралата от кръговото кръстовище на Стара Загора до Нова Загора струва 10 пъти по-малко. Разликата се дължи на това, че втората има един голям мост, докато магистрала „Люлин“ има 20 големи съоръжения, три тунела и минава през планински терен.

Вижте видеото с инж. Юлиан Тюфекчиев

Клуб Investor.bg се осъществява благодарение на: Emporiki bank Credit Agricole Group, генерален спонсор С подкрепата на FairPlay Properties REIT