Издирват изчезналия самолет на АirAsia и под водата

Повече от 24 часа след внезапното си изчезване, от машината на нискобюджетната авиокомпания АirAsia липсва всякаква следа. С настъпването на деня в Индонезия бе възобновена операцията по издирването на изчезналия самолет. Общо 12 кораба, пет самолета и три хеликоптера претърсват района на остров Белитунг, предава Ройтерс.

„Изхождаме от предположението, че машината е под вода“, казва ръководителят на спасителната служба на Индонезия Бамбанг Соелистьо. „Ако това е така, ще е много трудно да локализираме машината, защото нямаме необходимата за това техника“.

Самолетът, на чийто борд имаше 162 пътници, изгуби връзка с земята вчера в района на остров Борнео, 42 минути след началото на полета. Непосредствено преди това пилотът е съобщил за фронт от буря и е помолил за разрешение за промяна на курса, за да заобиколи бурята. 

#AirAsia8501 wasn't allowed to change altitude to avoid weather because of traffic. http://t.co/MaliFbavGI pic.twitter.com/kCwiaQJE9G

Самолетите са оборудвани с устройства за записване на данни, които излъчват автоматични радиосигнали най-малко в продължение на 30 дни, като те могат да се регистрират и от дълбочина над 4000 м. Търсенето се фокусира върху една област между островите Суматра и Борнео, в района на островите Бангка и Белитунг. Очаква се към операцията да се включат спасители от съседни на Индонезия държави. Малайзия и Сингапур например вече обявиха, че изпращат кораби и самолети. Помощ бе предложена също от Австралия, САЩ, Канада, Великобритания, Южна Корея и Индия. На борда на самолета са пътували предимно индонезийци, но също и поне трима граждани на Южна Корея, британец, малайзиец, французин и гражданин на Сингапур

„Ние търсим самолета и на земята" казва ръководителят на Гражданската въздухоплавателна администрация Джоко Муржатможо. „Не можем да изключим, че машината се е разбила в Западен Калимантан (Борнео) или на Бангка или Белитунг". Зоната за търсене обхваща почти 13 000 кв. км.

Падналата машина е собственост на Indonesia Air Asia, 49% от която принадлежи на нискобюджетната малайзийска авиокомпания AirAsia, както и на местни инвеститори. Концернът, който има подразделения и в Тайланд, Филипините и Индия и е един от най-големите в света нискобюджетни оператори, не е имал катастрофи от началото на нискобюджетните си полети през 2002 г., но през 2007 г. индонезийският клон е получил забрана да изпълнява полети на територията на Европейския съюз заради проблеми със сигурността. Забраната е била отменена през 2010 г.

„Трогнат съм от всеобщата подкрепа, особено от страна на останалите авиолинии. Но това е най-страшният ми кошмар – няма връщане назад". Това съобщение се появи още вчера профила в Twitter на 50-годишния малайзиец Тони Фернандес, който е главен изпълнителен директор на AirAsia. „Към всичките ми служители в AirAsia - бъдете силни, продължавайте да бъдете най-добрите. Молете се. Продължавайте да давате най-доброто от себе си за всички наши гости. Ще се видим скоро", завършва своето послание Тони Фернандес, който обичайно е много активен в Twitter.

I am touched by the massive show of support especially from my fellow airlines. This is my worse nightmare. But there is no stopping.

Цената на акциите на концерна се срина при отварянето на борсата в Куала Лампур с 13% до 2,56 рингита, което е най-ниското ниво от 2011 г. насам. 

Още видео материали може да видите в сайта на Bulgaria On Air