Българските превозвачи са много по-конкурентоспособни от западните. Това е и една от причините да бъдат заложени такива текстове в предложените реформи, които засягат именно товарния транспорт. Държавата закъсня с реакцията си и не успя да потърси подкрепа от държави, които не биха били засегнати от този закон.
Това коментира Михаил Рангелов, директор „Медии“ на Форум за Балкански транспорт и инфраструктура (ФБТИ), в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria.
Той съобщи, че очакват подкрепа от бившите социалистически страни, от Източна Европа, както и че възраженията на превозвачите са напълно основателни.
По думите му с предтекст, че се търсят начини как да почиват повече шофьорите, не се решава този проблем, а ги задължават да се прибират по родните си места с превозните си средства.
Рангелов поясни още, че не е ясно защо камионите трябва да се прибират по месторегистрацията си.
„За съжаление под прикритието за социалната политика се крие точно борбата за пазари между старата и новата Европа. Това ще бъде един много голям удар върху единството на Европа. Това е най-сериозният текст, по който се изправят старите и новите членове на ЕС. Ако това гласуване бъде в наша вреда, това означава, че в нашите страни, източноевропейските, ще се засилят много антиевропейските настроения“.
Директорът от ФБТИ поясни още, че сега се гласува първият пакет „Мобилност“, но след него идва втори пакет, в който ще се гласуват поправки, които са в ущърб на нашите автобусни превозвачи.
Вижте повече във видеото!
10:15 | 13.09.22 г.