Ново бъдеще за БДЖ "Товарни превози"?

Вижте коментарите на представители на железопътния бранш за новия обрат в държавната политика за приватизацията на товарното звено на железницата

12:57 | 30.05.13 г. 36

Препоръчан материал от партньор на investor.bg

Елена Калпакчиева

Създател

Евгения Маринова

Редактор

Снимка: stock.xchng

Последна актуализация:

11:34 | 14.09.22 г.

приватизация приватизация БДЖ-Товарни превози приватизаци на БДЖ-Товарни превози кабинетът Орешарски

напиши коментар

Специални проекти виж още

Коментари

Добави коментар

Vesko94
преди 11 години

Приятел, няма смисъл да обясняваш на data. Той си знае неговото. В момента е много разтревожен за парите си. Дали защото смята, че те ще идат за оздравяване на железниците, или защото на власт не са ГЕРБ и видиш ли новото правителство ще му ги излапа....?

отговор

data
преди 11 години

Може би най-успешното преструктуриране в съвременната индустрия беше оздравяването на Renault от Карлос Гон - та прякорът на г-н Гон е : Costs KillerТа с думи кратки - първо е рязането на разходите и след това всичко останало !И ти искаш да ми кажеш че ТОВА ръководство е способно да го направи ?

отговор

CGY
преди 11 години

Оздравяването е комбинация от инвестиции, оптимизация на разходите, но и от мерки, които не са свързани с влагане на средства. Отново ще напиша, че доброто управление не значи единствено и само пари! Аз споделям мнението си какво трябва да се направи, това не е хазарт, че да залагам. Ако нещата, които съм написал не се направят, то мисля е ясно, че не трябва да се спира процедурата. Тъй като споменаваш пари от бюджета, продажбата в момента също представлява индиректна загуба на пари от същия източник. Надявам се си наясно, че когато една компания се разделя с актив в момент на сериозни финансови затруднения, то цената, която получава за този актив е значително по- ниска. Ако ти не си, то кандидат купувачите със сигурност са! Тази разлика е отново загуба на публични средства.

отговор

Боян
преди 11 години

Абе ти в кой свят живееш? Я ми кажи за някой добре стопанисван стопански субект от държавата? не ми говори някакви глупости от седенките на комунистите от преди средата на миналия век. Ей офффцете в България никога няма да свършат.

отговор

data
преди 11 години

Ха оздравителните планове са винаги в два сценария :1. Вадиш едни пари от някъде и наливаш в техника , маркетинг и персонал2. Режеш разходи до здраво - колкото пазара ти дава толкова си голям ти на кой сценарии залагаш че ще се случи ?

отговор

CGY
преди 11 години

А защо смяташ, че оздравяването се изчерпва просто до наливането на едни пари някъде? В чистото отрицание на бюджетните ресурси не виждам никакъв смисъл. Въпросът е каквито и пари да се вложат, каквито и мерки да се предприемат, то те да са ефективни!

отговор

data
преди 11 години

На главният въпрос - КОЙ ЩЕ ПЛАЩА ЗА ОЗДРАВЯВАНЕТО никой не отговаря . Ако е с пари от бюджета - не мерси от оздравяване за моя сметка !

отговор

CGY
преди 11 години

Решението е правилно, само ако се предприемат решителни мерки за оздравяване на БДЖ, значително се подобри мениджмънта, контрола и се привлекат европейски средства. Чак след това може да се пристъпи към приватизация, която да не е "на пожар" и при постигане на значително по- добра цена!

отговор