Ново бъдеще за БДЖ "Товарни превози"?

Вижте коментарите на представители на железопътния бранш за новия обрат в държавната политика за приватизацията на товарното звено на железницата

12:57 | 30.05.13 г. 36

Препоръчан материал от партньор на investor.bg

Елена Калпакчиева

Създател

Евгения Маринова

Редактор

Снимка: stock.xchng

Последна актуализация:

11:34 | 14.09.22 г.

приватизация приватизация БДЖ-Товарни превози приватизаци на БДЖ-Товарни превози кабинетът Орешарски

напиши коментар

Специални проекти виж още

Коментари

Добави коментар

deant
преди 11 години

Аз се сещам. Печатане на банкноти и с тях дотиране на губещ бизнес. За жалост това действа 100% само в една точка на света. Иначе за нас освен да *** разходи друго не остава. А и много важно! Подвеждане под отговорност на всички управителни състави довели БДЖ до това положение. Премахване или удължаване на давността на злоупотреби и престъпления извършени с държавни активи. Никакви имунитети на държавни служители АКО делата са свързани със злоупотреби с положението им. Една работеща правораздавателна система е много добър стимул хората да си вършат работата. Обратно - големите бонуси изкривяват перспективата да се отчете дейност, макар и фиктивна или дори граничеща с беззаконието. Не бонусите, а наказанията действат стимулиращо в тази част на света. Не забравяйте каква нация сме.

отговор

data
преди 11 години

Без съкращаване на персонала до нива на конкуретни компании и освобождаване от не свойствените активи няма как да има оздравяване . Първо и задължително условие за преструктурирането на една компания е преструктурирането на разходната част . Ако някой се сеща за друг исторически опит - да сподели

отговор

mathematician
преди 11 години

То това е хубаво с международния конкурс - ама както точно си представяш, че ще стане.Начи имате едно избушено предприятие. Задачата е да го направите печелившо без рязане на разходи и съкращаване на хора.От друга страна синдикатите и популистите ще скочат - "Къв е тоя мениджър, дето ще взема 20 бона заплата от БДЖ, като в същото време се съкращават хора. Дайте му 2 000 и да си гледа работата."Надявам се не си мислиш, че някой ще дойде без пари да прави БДЖ печелившо и накрая да се надява на голям бонус.

отговор

data
преди 11 години

:) Абсолютно съм съгласен , НО аз на никого няма да остана длъжен ! Опитвам се да водя нормален диалог и да дебатирам като повечето хора тук са доста добре професионално подготвени и със собствено мнение . За съжаление обаче не липсват доста повърхностни хора който никога не са виждали отчет на предприятие камоли да се изказват по теми за преструкториране ! И като говорим за преструкториране - те са две : на разходната или на приходната част - обявеното забавяне на приватизацията с мотива "запазване на работни места" не се вписва в нито единия сценарии

отговор

CGY
преди 11 години

Keiretsu killer ;) В случая с БДЖ, само рязане на разходите няма да помогне, а са необходими и много други политики, които да се провеждат едновременно. Не, не искам да ти кажа това. Дори, ако зависи от мен първото нещо, което трябва да се направи, в процеса на преструктуриране е обявяване на международен конкурс за мениджърски екип със сериозни бонуси при изпълнение на програмата си. ПП: Сайтът ще е доста по- приятно място, ако поограничите партийните подмятания!

отговор

data
преди 11 години

Ако знаеш от кога му се точат скрападжиите :):):)

отговор

Vesko94
преди 11 години

Мммм...ни най-малко! :D. Дръж ги там, където си ги скрил, че виж ли изгорят от лятното слънцe! :D

отговор

mathematician
преди 11 години

Както се казва - а дано, ама надали. ;)То и без това никой не иска да го купува. На първия търг само един кандидат подаде оферта. Т.е. ще продължат да си работят на загуба докато накрая не стане като ВМЗ Сопот, Кремиковци, Химко Враца и др. знайни и незнайни фалирали бизнеси.

отговор

CGY
преди 11 години

Посочете кое точно е глупост и защо? Аз лично живея в свят, където тези неща са случват. Докога нашата държава ще е абсолютно несъстоятелна вече е друг въпрос, отговорът вероятно го засягате в последното изречение.

отговор