Ако цените на горивата се задържат на сегашните нива, най-вероятно увеличение на самолетните билети няма да има или то ще бъде минимално, но ако се повишават, и цените на превозите ще скочат по-чувствително, обобщиха на пресконференция днес представители на авиационния бранш от бранша, цитирани от БТА.
Предвид агресивната конкуренция авикомпаниите предпазливо компенсират загубите. През последните месеци оскъпяването на превозите е с около 20 на сто, каза Янко Георгиев, изпълнителен директор на България ЕР.
Превозвачите се въздържат от увеличение на цените за най-конкурентните и натоварени дестинации, посочиАпик Гарабедян, директор на България Ер Чартър. На вътрешния пазар те са без конкуренция и това предполага известно умерено увеличение.
Разходите за гориво са около 35 на от общите разходи на авикомпаниите, посочиха още от бранша.
2010 е една от трудните години за авиацията, но все пак може да я определим като успешна. Данните за 2010 г. показват известно възстановяване след кризата от 2009 г. по отношение на броя на превозените пътници, но все още финансовото състояние на превозвачите не се подобрява значително, каза Светослав Станулов, председател на на Асоциацията на българските авиопревозвачи (АБА).
Делът на българските авиокомпании в броя на превозените пътници е над 50% с 1,34 млн. пътници за 2010 г., отчетоха от асоциацията. Около 23% с около 690 хил. пътници е делът на нашите превозвачи в редовните международни линии. “Там конкуренцията е ужасяваща, особено след навлизането на нискотарифните превозвачи”, коментира Станулов.
От 2007 г. непрекъснато намалява броят на превозените пътници с чартърните линии за сметка на тези по редовните, отбеляза още той. В момента делът на пътуващите с чартъри е около 34 на сто. По редовните линии за 2010 г. са превозени 3,5 млн. пътници и 2,5 млн. по чартърни полети.
12:46 | 13.09.22 г.