В напреднал етап са преговорите със Световната банка (СБ) за отпускане на заем на БДЖ ЕАД и на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), стана ясно днес от думите на зам.-министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Камен Кичев. Очаква се решението за отпускане на заема, при благоприятно приключване на преговорите, да бъде взето от борда на директорите на СБ през май.
Въпросният кредит, за който се преговаря, както вече беше обявено през декември миналата година, е в размер на до 460 млн. лв. за БДЖ и почти 140 млн. лв. инвестиционен заем за НКЖИ.
Европейската комисия (ЕК) нотифицира предложената от българските власти държавна помощ за БДЖ в размер на почти 249 млн. лв. В тази връзка преди дни правителството прие проектозакон, чрез който на БДЖ се отпуска кредит от 140 млн. лв., който ще изпълнява ролята на мостово финансиране до отпускане на заем от Световната банка. Голяма част от тези средства ще се използват за покриване на финансовите задълженията на БДЖ, вкл. и към НКЖИ.
За отпускане и на двата заема обаче се изисква да бъде изпълнена мащабна програма за преструктуриране и на двете дружества със срок 2011-2014 г., като основна част от нея е съкращаване на значителна част от персонала, с цел оптимизиране на разходите за работни заплати.
Изпълнителният директор на БДЖ Пенчо Попов посочи, че за отпускане на заема пред дружеството е поставено условието за намаляване с 30% на разходите за работни заплати, което според разчетите изисква да бъдат съкратени по 1000 човека от работещите през тази и следващата година, а през 2013 г. и 2014 г. - по 400 човека, т.е. общо 2800 служители.
Програмата за преструктуриране в НКЖИ пък изисква да се постигне до 4 години показателя - 2,3 заети на км железен път, каза от своя страна изпълнителният директор на компанията Минчо Ламбрев. Това означава до 2014 г. да бъдат съкратени 2944 човека от НКЖИ, и то при положение, че през изминалата 2010 г. са съкратени 1026 човека.
Новите големи съкращения в НКЖИ ще започнат обаче след закупуване на цялата или част от новата техника именно със заема от 140 млн. лв., който предстои да бъде отпуснат от СБ. Въпросната модерна техника за поддържане на железния път ще замени тежкия физически труд на много работници, които ще бъдат съкратени.
И от двете компании посочиха, че в броя на освободените през следващите години влизат и хората, които ще се пенсионират, както и тези, които ще се преквалифицират. В момента продължават обсъжданията със синдикатите на предстоящите съкращения и на социалния пакет, който ще бъде предложен на освободените.
Към момента задълженията на БДЖ са около 550 млн. лв. НКЖИ има дългове от около 22 млн. лв., но дружеството има и вземания от около 100 млн. лева.
В отговор на въпрос на Investor.bg зам.-министър Кичев уточни, че средствата по заема за БДЖ, които вече са нотифицирани (одобрени) от ЕК и в бъдеще се нотифицират като позволена държавна помощ, няма да се връщат на СБ от БДЖ, а от държавата като държавен заем. Със същата сума ще се увеличи и капиталът на БДЖ.
23:29 | 09.09.22 г.