Масовизацията на електромобилите е сериозна заплаха за електропреносните мрежи в Европа, твърдят два независими доклада, изготвени от британския и австрийския енергийни регулатори, пише Automedia.bg. Във Великобритания Ofgem дори разработи предложение електропреносните компании да имат контрол върху зареждането на електромобилите в домашни условия и да могат да го прекъсват, когато сметнат за нужно. Подобна мярка е обсъждана в поне още четири държави в Западна Европа.
В британския доклад, изготвен от DCUSA, се казва, че „Електрическите мрежи във Великобритания не са предвидени да поемат значителното допълнително потребление, което потребителски устройства като зарядните за електромобили изискват“. За да се реши проблемът, електропреносните дружества трябва да получат дистанционен контрол върху зарядните чрез свързването им с т. нар. Smart Meter инфраструктура. По този начин те ще могат да прекъсват подаването към зарядните устройства в моменти на пиково потребление.
В реалния живот това би изглеждало така: предстои ви пътуване до съседния град и имате два часа да попълните капацитета на батерията. Заради натоварването на мрежата обаче зарядното ви е прекъснато и ще трябва да измислите друг транспорт. Предложението не предвижда каквато и да било форма на компенсация за потърпевшите, които на всичкото отгоре ще поемат разходите за инсталирането на интелигентен електромер от ново поколение.
Великобритания е от страните с най-активна политика за налагане на електромобилите, и правителството обяви, че ще забрани двигателите с вътрешно горене в близко бъдеще. Досега политиците уверяваха, че мрежата може да понесе допълнителното натоварване, което нямало да е повече от 10% над сегашното. Експертите обаче твърдят друго.
03:05 | 12.09.22 г.
Метеорният поток Урсиди ще озари небето с ярко зрелищно шоу на 22 декември 
ЕС не очаква краят на войната в Украйна да настъпи скоро 
"Аталанта" е на 1/4-финал за Купата на Италия след успех над "Чезена" 
Късна емисия 
Вегетарианското месо води до високо кръвно и депресия 
Високата волатилност на цените на енергията в Европа ще продължи и през 2025-та 
Ставка от 9% ДДС за туризма държи България конкурентна на пазара 
Турция потвърждава космическите си амбиции с нов космодрум в Сомалия 
Балтийските държави ще проверяват застраховките на танкерите с руски петрол 
Квантовият пробив на Alphabet изстреля нагоре акциите ѝ в края на годината 
Обикновено 30-годишно Porsche 911 беше продадено 3 пъти по-скъпо 
Bentley създаде боя, видима само под ултравиолетови лъчи 
BMW: Бъдещето е на електричеството, дизела и водорода! 
Как изглежда двигател на Volkswagen след прегряване? 
Журналисти разбиха новото Ferrari 12Cilindri 
Зодиите, които се влюбват във враговете си 
Кейти Пери стана Снежната кралица с еленски рога 
Още преди да прекрачи Белия дом: Тръмп бързо засенчи Байдън 
Зодиите, които ще сбъднат своя мечта до 1 януари 2025 
Депутат от “Възраждане”: Бюджет 2025 се изплю в лицето на хората 
преди 4 години ...или едно е да говориш накуп и - ама съвсем друго - да представяш решения? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Зелка, дай дефиниция на капацитет на мрежа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години пхаха ... ще чака някой някъде по света , импа от форума да му налива акъл кое как няма да стане ... :))) ... разтърси се из мрежата , има си цели отдели за планиране на електропреносна мрежа , внедряване на смарт мрежи , симулационни модели "какво ще стане ако ..."даже има доста достъпни доклади от по 50-100 страници , какво и как трябва да се прави ... и хората си го изпълняват , по норвежко , немско , че даже и тук в БГ текът такива внедрявания ... :))) ... дори и в ингилизко си ги изпълняват необходимите мероприятаия за преминаване към електрификация на транспорта ... материалът е просто закачка ...п.с. разбра ли , хитачи са отказали да строят два хилядника в ингилизко , много малко дава правителството за 30-40 години гарантирано изкупуване на ток , не били навити на 170лв за мегаватчас , искали отгоре , пък ония стиснатите не дават . ядренета енергетика утича , както и бензиноколонките впрочем ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Това е ясно отдавна. Говорим за количества енергия надвишаващи в пъти сегашните количества, не знам как са решили че са 10%. Решението е следното - скоро слънчевите панели ще произвеждат най-евтиния ток (ако не го правят и вече в момента,а в бъдеще ще е направо без пари), който ще трябва да се складира и тук идва ролята на електромобилите. Въпроса е да се произвежда достатъчно близо до консуматора за да може мрежата да не се претоварва. Като цяло малко ми изглежда като сай-фай, но теоретично с добро планиране би могло да се постигнат отлични резултати.Подчертавам, че проблемите които говорим ще минат 10години дела на електричките в момента е смешно малък така че има достатъчно време за промени!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Горкото Мите, с огромния си комплекс за малоценност, което се самонарича "батко ви император", но всъщност прилича повече на кака ...или нещо в среден род, дето изплезва език от тежестта на 2 бири Ариана... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Електромобилите щели да предизвикат недостиг на ток...хаха, сигурно така са говорили и срещу парните локомотиви, че ще има недостиг на въглища и срещу ДВГ - че ще има недостиг на петрол...В историята е пълно с лузъри, които плюят по новото и еволюцията. Така е било, така е сега, така и ще бъде.За щастие еволюцията не се движи от тях. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Опааа.... кой говори това от месеци? Не бе ли батко ви Император? Само наблюдавайте как полека-лека ще признаят, че електромобили ще предизвикат и тежък недостиг на точец... ама дано не се усетят късно.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години *** , такива статии ти ядат хляба ... : ))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години "...заплаха за мрежата в Европа..." пък се пише за ингилизите ... :))) ... ние в БГ сме изпреварили събитията малко , капацитета на нашата мрежа е към 11GW ... и освен това ЕСО ще инвестират за десетина години над 1,3млрд. в подмяна съществуващи електропроводи и построяване на нови 6 от 400kV ... с цел интегриране на нови ВЕИ източници ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар