Продажбите на електромобили в България са нараснали над 2 пъти през 2016 г.

watergateory
преди 7 години Да сравняваш Тесла с обикновен дизел е меко казано нелогично. Същото важи за цена 60к за ел и 3.5к за дизел по-долу. Или пък да се предсказва, как токът щял да поскъпвал с 50% - пълни глупости. А помниш ли времето, когато А95/Дизел беше почти 3 лв? Защо си мислиш, че горивата няма да поскъпват? А да те питам, като има 20% загуба на батерията през зимата, колко повече харчи една ДВГ кола при същите условия? За зимен разход чувал ли си? При мен той е 20% отгоре на ДВГ.Да обобща за последно - въпрос на манталитет е според мен. Далавера има, особено за онези, които бръмчат всеки денв града и искат да паркират до парламента напримет БЕЗПЛАТНО. Има аргументи за и против (зареждане, пробег и т.н.). Не казвам че е идеалното универсално решение, но за града става, а през ноща зареждаш. Тва е. Пийс! отговор Сигнализирай за неуместен коментар

KPetkov
преди 7 години Явно си пропуснал последните новини от Теменужка, ама ще наваксаш :)Всъщност си прав, те електричките зимата и без това са безполезни така че ще стоят в гаража когато температурите паднат под нулата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

watergateory
преди 7 години Първото изречение дори няма да коментирам. Прав си, че батериите трябва също да се предвидят около ?3,500 е цената на батерия, която би трябвало да държи 10 години мин. Цената на един ел автомобил с почти свършила батерия е ?6-7к (на старо, както и ти сравняваш дизел на старо). Все пак си мисля, че има голям смисъл от електричка, но съм съгласен, че за момента бих имал и втора кола за по-дълги разтояния. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

bvg
преди 7 години Личи си че нямаш кола. Един дизел на 12 години за 3500 го раздели на 8 и виж на година колко му иде цената. И раздели един електромобил 60000 на 20. тук не влиза и комплект батерии за 30000 които ще трябва да смениш след 8-10 години. Отпадат доста проблеми с двигаетлите скоростни кутии масла филтри и т.н. но остават проблемите с калпавите окачвания, ръжди, а и съм сигурен че ще има яко дране със силовата електроника по автомобила, особено за спортистите. и не на последно място да чакам 2 часа да ми се зареди колата ме възпира доста, а и в малинова долина и манастисрски ливади, люлин, младост, хаджи димитър са забравили да изведът контакти до паркомястото ти. Ами каското? ОООООХХХХХХХХХ КАСКОТОоооооооо 1/3 от цената. Все още приложението им е силно ограничено, става за 2-ра градска кола за жената, ако си с много пари и живееш в къща. За служебна също, ако имате служебен паркинг двор склад и т.н. Тъкмо няя мрънкат да ги ползват за лични :) и няма да точат нафта за личните. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

watergateory
преди 7 години Много е проста сметката - средна кола на газ дава разход 11-12 литра газ и 2-3 литра бензин в София (12лв./100км газ и 6лв/100 бензин -при годишен пробег от 15,000км, това са 1800лв за година, 5 години са 9,000лв.).Кола на ток изразходва 3лв/100 ток. демек при 15,000км, 5 години, това са 1,500 лв. Ако намерите станции за зареждане, то тези са за момента безплатни. Паркирането в центъра на София е безплатно. Няма вредни емисии, тихо е, няма поддръжка като смяна на обичайните консумативи (демек за 5 години едно 1500лв поне). Разбира се, при по-големи разтояния всеки си преценява дали може да направи бързо зареждане някъде (демек дали има станция на пътя) или да пътува с друг автомобил.Поне за мен, при положение, че има достъп до контакт или станция, ел. колите са оптимални за градски условия в България (където токът е все още евтин - 15ст/квч, сравнен с зената на тока в една Германия например - 70ст./квч.Та да питам, КОЕ НЕ ВИ ХАРЕСВА, драги форумци? отговор Сигнализирай за неуместен коментар