България и още шест страни от ЕС призоваха за защита на европейската автоиндустрия

Коалиция от седем държави членки на Европейския съюз (ЕС) призова за действия за запазване на конкурентоспособността на автомобилната индустрия на блока във време, когато тя трябва да инвестира в иновации, за да спазва по-строгите ограничения на емисиите, пише Bloomberg.

Италия, Полша и Австрия се присъединиха към група, в която е и България и която ще настоява министрите на конкуренцията на ЕС да намерят решение в четвъртък за избягване на глоби за производителите на автомобили, които не успеят да постигнат новите цели за емисиите, влизащи в сила през 2025 г.

Алиансът, който включва още Чехия, Румъния и Словакия, също иска да се прецизира автомобилната политика, като се постигне баланс между стимулирането на търсенето и подкрепата за нови инвестиции.

„Индустрията се сблъсква с трудни времена, изправена пред значителни предизвикателства, свързани с производството, заетостта и глобалната конкуренция, които изискват извънредни и координирани действия на ниво ЕС“, заявяват страните в съвместно предложение, видяно от Bloomberg.

Следващият петгодишен законодателен цикъл „представя възможност за по-добро привеждане в съответствие на индустриалната политика с по-широките цели на ЕС за декарбонизация и конкурентоспособност“, изтъква още групата.

Укрепването на позицията на европейските производители на световната сцена е един от ключовите приоритети на председателя на Европейската комисия (ЕК) Урсула фон дер Лайен по време на втория ѝ мандат, който изтича през 2029 г. След като беше одобрен новия екип от еврокомисари от Европейския парламент, Фон дер Лейен каза от трибуната, че автомобилната индустрия в региона е „европейска гордост“ и обеща да гарантира, че „бъдещето на автомобилите ще продължи да се гради в Европа“.

По-късно председателят на ЕК каза пред журналисти, че лично ще води нов текущ стратегически диалог с автомобилната индустрия и свързаните с нея играчи.

„Мисля, че трябва да се стартира с политическа воля за облекчаване на това, което според нас е непропорционална цена за отговаряне на по-строгите изисквания“, посочва Сигрид де Врис, генерален директор на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).

Производителите на автомобили в блока са изправени пред задълбочаващи се предизвикателства, тъй като търсенето на електрически превозни средства се охлажда, разходите растат в навечерието на въвеждане на по-строгите регулации за намаляване на въглеродните емисии, предупреждава ACEA.

Автоконцерните също така призоваха за регулаторна корекция, за да се избегнат глоби за разминаване с целите за емисии през 2025 г., които потенциално биха могли да възлизат на милиарди евро за някои от тях – докато китайските производители на електромобили увеличават продажбите в региона.

„Такива санкции сериозно биха ограничили способността на индустрията да реинвестира в иновации и развитие, като по този начин се навреди на конкурентоспособността на Европа на глобалната сцена“, подчертават седемте държави. „Европейската асоциация на производителите на автомобили изтъква тези опасения и ние подкрепяме необходимостта от извънредни и подходящи мерки и адекватни финансови средства на ниво ЕС, включително възможен краткосрочен пакет, за да се улесни справедливия преход, който не подкопава допълнително европейската конкурентоспособност”.

В предложението си алиансът призовава за оценка на стандартите за въглеродни емисии за нови леки коли и микробуси, като казва, че е необходимо регулиране, за да се гарантира предотвратяването на изтичането на инвестиции от изследвания и развитие на екологични технологии.