Вероятно всеки притежател или потребител на електрическо превозно средство би се зарадвал, ако вече няма нужда да зарежда автомобила и да използва скъпи и тежки литиево-йонни батерии.
Ами ако съществува по-лека, евтина и по-екологична алтернатива на сегашните батерии, която използва само въздух, вода и алуминий за генериране на електричество? Или която е по-ефективна и предлага по-голям пробег на електромобила и то без да се зарежда?
Тази идея може да се превърне в реалност в Индия само след година или две благодарение на местния производител на енергия Indian Oil Corporation и израелския стартъп Phinergy, които работят върху търговското приложение на алуминиево-въздушни батерии за електромобили, съобщава сайтът Times of India.
Двете компании са разработили прототип от 25 клетки, подредени последователно, който се тества в електрически автомобили на Maruti Suzuki, както и в камиони и автобуси на Ashok Leyland и в триколесни превозни средства на Mahindra & Mahindra.
Технологията, която стои в основата на алуминиево-въздушните батерии, е проста. Кислородът, който се засмуква в клетката от въздуха, реагира с водата и алуминия, за да генерира електричество. Най-хубавото е, че след като алуминият е напълно ерозирал, батерията може да бъде презаредена с нов анод (алуминиева плоча) и нов електролит. За потребителя това означава просто смяна на използваната батерия с нова.
EV
„Това, което прави технологията привлекателна, е, че притежава едно от най-високите нива на енергийна плътност от 8 киловатчаса на килограм (кВтч/кг) в сравнение с около 1 кВтч/кг при литиево-йонните батерии и другите алтернативи. Ето защо електромобил, използващ най-напредналата литиево-йонна батерия, предлага само 100-150 км пробег с едно зареждане, докато с алуминиево-въздушна батерия, дори и с половината енергийна плътност, все още можете да получите четири пъти по-голям пробег“, посочват от Indian Oil.
В същото време иновативните батерии не изискват електричество, тъй като не е необходимо да се зареждат. Разтворът от алуминиев хидроксид, генериран в използваната батерия, може да бъде рециклиран, за да се възстанови алуминия и отново да се използва.
03:01 | 13.09.22 г.
За Бразилия домакинството на Си беше по-важно от това на Г-20 
Санкциите срещу Gazprombank засилват натиска върху енергийните доставки в Европа 
България и Румъния влизат напълно в Шенген от 2025 г. 
Еврото падна до най-ниското ниво от 2022 г. в очакване на още по-ниски лихви 
Лагард алармира за инерцията на ЕС по отношение на съюза на капиталовите пазари 
Доц. Петър Чобанов, БНБ: Водени сме от принципите сигурност, достъпност и незабавност при плащанията 
България е все по-близо до приемане в сухопътен Шенген 
Румен Радев: Хищници се възползват от състоянието на държавата 
Шестима души са обвинени за контрабандните цигари в Пловдивско 
Първото заседание на Народното събрание ще бъде подновено в сряда 
Котев похвали ирландците, но им се и закани 
Изберете най-добрите места за SENSHI 24 
Клубовете от Висшата лига приеха ключово решение, в Ман Сити са бесни 
Слот с любопитен коментар за удълженото съвместно бъдеще между Гуардиола и Сити 
продава, Къща, 120 m2 Варна, м-т Евксиноград, 350000 EUR 
дава под наем, Ателие,Таван, Студио, 16 m2 София, Гео Милев, 107.42 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 64 m2 София, Дървеница, 155000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 65 m2 София, Света Троица, 140000 EUR 
продава, Къща, 196 m2 Пловдив област, с.Брестник, 264900 EUR 
България е готова да работи като равноправна шенгенска държава 
Главчев за Шенген: Отчетен е сериозен напредък 
Овечкин с тежка контузия, ще отсъства дълго 
преди 3 години То и сега 90% от батериите не са презареждаеми.Слагаш в дистанционното(примерно) и хвърляш след година-две.После нова. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години пак пишете глууупости ! вижте си заглавието... вижте кво сте написали вътре... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Смяната на алуминиевите плочи и водата може да се разглежда като зареждане, да не бъркам, но не трябвали тази батерия да спада към горивните клетки, като водородните. Щом не се презарежда с ток би трябвало да е горивна клетка. В България може да сме още по-практични, като изполваме сероводород от Черно море и мед, за направата на такива батерии/горивни клетки и като страничен продукт да получаваме син камък, с който може да си напръскаш лозето :). На страни шегата от сероводорода в Черно море има български проучвания, че може да се произвежда ток и водород заедно, но нашите политици спят и предпочитат панели и перки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар