Германският автомобилен концерн Volkswagen очаква преходът към електромобили да струва съкращения на десетки хиляди работни места. Това съобщи германският вестник Frankfurter Allgemeine Zeitung, позовавайки се на Карлхайнц Блесинг, мениджър „Човешки ресурси“ в компанията.
Блесинг, който членува в 9-членния борд на концерна, заяви, че VW ще трябва да съкращава работни места в производството, тъй като направата на електрически двигатели изисква по-малко служители, отколкото тази на двигателите с вътрешно горене. Той дава интервю за неделното издание на вестника.
Синдикалните лидери във VW преговарят с ръководството за план по преструктуриране и според тях може да има съкращения на до 25 хил. души през следващите 10 години с пенсионирането на по-възрастните служители.
Според Блесинг няма да има принудително отстраняване от най-големия европейски производител на автомобили.
Синдикалните лидери и мениджмънтът полагат усилия за постигане на споразумение за свиването на разходи и за стратегията като цяло преди 18 ноември. Тогава е заседанието на надзорния съвет, който трябва да одобри бъдещи съкращения в разходите.
Съветът по трудовите въпроси във VW предупреди, че преговорите с ръководството може да се провалят, ако компанията не се съгласи да инвестира в своя собствена линия батерии. По думите на Блесинг VW трябва да обмисли такъв вариант, въпреки че все още няма взето решение.
19:54 | 13.09.22 г.
Почина мъжът на Вера Маринова - легендата на британската гимнастика Джон Аткинсън 
Забраната не спира ТИР-овете да преминават през "Петрохан" 
Стотици мотористи влязоха в ролята на Дядо Коледа за деца от домове 
Обедна емисия 
ТИР-ове с износени гуми блокираха АМ "Хемус" 
ЕЦБ налага на Revolut най-високата степен капиталови изисквания 
Пекин и Пхенян ще се възползват от сътресенията в Южна Корея 
Управлението на Мелони счупи проклятието на Италия за инвеститорско недоверие 
Поглед към 2025 г.: Не се ентусиазирайте твърде много за намаляването на лихвите 
Китай захранва търговската война със САЩ с монопола си върху редките метали 
Pagani Zonda с лика на Меси е направена от 100 000 златни монети 
Датчик вкарва 700 000 коли на Tesla в сервизите 
Kia представи кросоувър за 11 500 евро 
Citroën предизвиква съперниците си с ниска цена и опростени технологии 
Новият Corvette ZR1 е най-бързият Chevrolet в историята 
Жертвите при атентата в Магдебург станаха 5, ранените са над 200 
Вучич: Ще си отида тогава, когато аз реша 
Киселова отговори нощува ли Пеевски в парламента: Почти никой народен представител не домува в НС 
Пиян мъж се качи на върха на елха в Полша 
Шолц: Трябва да останем обединени 
преди 8 години такъв начин ИМА!Секи човек има собствен двигател с вътрешно горене....ходене, бегане, буталата на макс секи денс и си ЩАСТЛИВ.МОЯ ЖИВОТ Е ПОДЧИНЕН ИЗЦЯЛО НА ВЕЛОСИПЕДНИА РИТЪМ. И НЕ, НЕ СИ УРЕЖДАМ СРЕЩИ С БЪРЗАЩИ АВТОМОБИЛНИ ХОРА ПО ТЕХНИА ГРАФИК.Гоуем съм аристократ на време! Автомобилните *** ***. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години такъв начин ИМА!Секи човек има собствен двигател с вътрешно горене....ходене, бегане, буталата на макс секи денс и си ЩАСТЛИВ.МОЯ ЖИВОТ Е ПОДЧИНЕН ИЗЦЯЛО НА ВЕЛОСИПЕДНИА РИТЪМ. И НЕ, НЕ СИ УРЕЖДАМ СРЕЩИ С БЪРЗАЩИ АВТОМОБИЛНИ ХОРА ПО ТЕХНИА ГРАФИК.Гоуем съм аристократ на време! Автомобилните *** ***. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Това е известно отдавна. Аз съм го споделял тук няколко пъти.В автомобилната индустрия и в няколко съпътстващи отрасли са заети около 60% от работната ръка. Само заради това не може да се направи бърз преход към електромобилите като масово средство за транспорт.Който бърза да се спаси от петролната мафия трябва да потърси собствен начин. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години А иначе опити с електрически, а и всякакви други автомобили са се правели през цялата история на механичната транспортна техника. Много пъти са правени конкурси за практична и екологична кола с големи наградни фондове, но такава така и не е създадена. Един такъв конкурс преди около 40 години го спечели точно кола на Фолксваген, работеща на водород. И нейното предимство пред електрическите беше, че газовете, излизащи от ауспуха са ПО-ЧИСТИ от околният въздух. Защо да не тръгнем по този път? Всеки двигател с вътрешно горене може да работи най-прекрасно с водород и ще можем да преоборудваме много лесно дори съществуващите автомобили. Но дори въпросът с безопасното съхраняване на водорода до сега не е намерил достатъчно приемливо решение. Явно някои проблеми от чисто технологическо отношение не са толкова лесни за решаване. А с акумулаторите, поне според мен ще е още по-сложно. А може би и наистина просто невъзможно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Електрическите коли са създадени преди бензиновите. Самият Хенри Форд в началото е произвеждал електромобили. А иначе и преди 50 години имаше електрически автомобили, които изминаваха повече от 100 км с едно зареждане. Но прогресът с батериите за последните 130 години не е много голям. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Абе не знам ти къде четеш, но колите в момента минават над 100км с едно зареждане. Проблема си остава високата цена на колата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Не искам да се заяждам , но чел ли си някога нещо за батериите и до колко % разряд може да има една зарядна батерия. Прочети и пак заповядай отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Странно,модел 3 на на Тесла върви към 500 км с едно зареждане. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години хахаха невидимата ръка на пазара и прогреса до какво доведоха????? Така или иначе на батерия колата ще стигне до никъде по далеч от 100км в обозримо бъдеще. Остава варианта с батерии под наем- отиваш на първото зарядно и сменяш батерията с малкото кранче около 1 тон и пак ръчка отговор Сигнализирай за неуместен коментар