Германия издейства отсрочка за гласуването на по-строги екологични ограничения на новите автомобили в рамките на Европейския съюз, заявиха екоактивисти, цитирани от сайта europe.autonews.com. Припомняме, че предложението дойде в началото на седмицата от ирландския министър на околната среда Фил Хоугън, според когото средното количество на въглеродните емисии на автопроизводителите трябва да бъде намалено от сегашните 135 г/м до 95 г/км в следващите седем години.
Германското правителство изрази притеснения, че това може да навреди на луксозни марки като BMW и Mercedes, които търгуват главно с големи автомобили, изпускащи много вредни емисии в атмосферата.
Решението е било взето по време на среща между германския канцлер Ангела Меркел и Енда Кени, министър-председател на Ирландия, която в момента е ротационен председател на Европейския съюз.
Анализатори смятат, че по този начин Германия печели време за събирането необходимата й подкрепа от други страни, като Хърватия, която предстои да се присъедини към Общността на 1 юли. Холандия и Великобритания също изразиха подкрепата си за отлагане на гласуването.
„Това е прецедент в екологичното законодателство на Европейския съюз. Една страна да отложи гласуването в опит да бламира почти постигната договорка между Европейския парламент, Комисията и самия Съвет,“ заяви Грег Арчър, анализатор от брюкселската къща T&E.
Германските автомобилни производители се оплакаха, че евентуалното приемане на новите ограничения би създало неконкурентна среда, тъй като от него печеливши ще излязат френските и италианските производители на компактни градски автомобили, като Peugeot, Renault, Citroen и Fiat.
Германия настоява, също така, решението да се отложи до парламентарните избори в страната, които ще се проведат през септември. Дипломати от Европейския съюз обаче смятат, че подобно забавяне може да доведе до пълното разпадане на крехката идея.
Експерти изчисляват, че 95 г/км отговарят на разход от 4 л/100 км бензин. Поддръжници на предложението смятат, че ограничението ще стимулира иновациите в областта, което ще доведе и до по-малък "климатичен отпечатък". В момента производителите са на път да отговорят на актуалната норма от 130 г/км въглероден диоксид, което трябва да се случи до 2015 г.
Нивата са средни за моделната гама на всеки автопроизводител. Това означава, че ако компанията има изключително икономичен градски автомобил в портфолиото си, може да си позволи да има и луксозен модел в премиум класа, който изхвърля по-голямо количество въглероден диоксид в атмосферата.
Още автомобилни новини четете в Automedia.bg
16:15 | 05.09.22 г.
Корбо: Цената определя дали LNG от САЩ ще дойде в Европа 
Корбо: Регулациите на ЕС за метана са в ущърб на САЩ 
Корбо: Тръмп може да поиска дългосрочни договори за LNG с Европа 
Корбо: Изборът на Тръмп или Харис не влияе на предлагането на горива 
Fincantieri: Предстои период на увеличаване на световния флот 
Здравословни навици за понижаване на холестерола 
ПСВ разгроми "Жирона" с 4:0 
Късна емисия 
10 млн. евро струва "apecтyвaн" във Финлaндия руски имот 
"Динамо" (Загреб) обърна "Слован" и постигна убедителна победа 
Червен ураган помете Байер! Диас с хеттрик при 4:0 на "Анфийлд" 
Байерн Мюнхен - Бенфика 
Ман Сити с три поредни загуби за първи път от 6 г. 
Мадрид пак потъна в сълзи! Блестящ Милан шокира Реал насред „Бернабеу“ в мач на титаните 
дава под наем, Офис, 150 m2 София, Иван Вазов, 1400 EUR 
дава под наем, Едностаен апартамент, 38 m2 София, Витоша, 393.86 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 36 m2 София, Витоша, 80000 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 210 m2 Пловдив, Въстанически, 279999 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 115 m2 Пловдив, Широк Център, 154999 EUR 
Кара Делевин вече е с микро бретон 
