Кабинетът отмени отстъпката в налога за коли с катализатор, съобщи телевизия Bulgaria on AIR. В момента според действащото законодателство автомобилите с катализатор се ползват от 50% отстъпка от данъка. Това правило няма да важи от следващата година.
Все пак, данъците за колите, които отговарят на високи екостандарти, ще бъдат намалени, решиха днес министрите, които приеха изменения в Закона за местните данъци и такси.
Собствениците на тези автомобили, които отговарят на стандартите Евро 5 и Евро 6, ще ползват 50% на сто отстъпка, но само ако двигателят е до 100 конски сили.
По-старите коли, които отговарят на стандартите Евро 3 и Евро 4, ще ползват 30% отстъпка от данъка.
Кабинетът реши още младите семейства с ипотечни кредити за жилище да ползват данъчни облекчения.
Догодина се запазва методът за изчисляване на такса смет на базата на данъчната оценка на имота, който се ползва в момента от общините. След 2015 г. местната власт ще може да изчислява таксата и по нова методика, която тепърва ще се подготвя и ще е свързана с количеството отпадъци.
Повече подробности за решенията на правителството в областта на данъчната политика можете да видите във видеото:
07:57 | 10.09.22 г.
Нумерологична прогноза и таро карта за 21 декември 
"Байерн" (Мюнхен) разби "РБ Лайпциг" и дръпна на върха в Бундеслигата 
14 души са ранени при удар на хутите край Тел Авив 
"Милан" се завърна на победния път след успех над "Верона" 
Хороскоп за 21 декември 
ЕС напредва към целта с енергията от слънцето, не и от вятъра 
Брюксел иска предвидимост и стабилност за еврозоната, не само покриване на критериите 
Износът на руски горива отчита годишен спад вследствие на удари по рафинирането 
Свръхбогатите в САЩ са подсигурявали домовете си още преди убийството в Манхатън 
Уолстрийт трябва да се подготви за зимата на изкуствения интелект 
Mansory направи уникални версии на Rolls-Royce Cullinan 
Първият ЕV от Малайзия прилича на Porsche от Ali Express 
Новите коли поскъпват и заради моделите с ДВГ 
Странната автомобилна колекция на Елвис Пресли 
Ново BMW M5 беше разбито по време на тест 
50 години след падането на монархията: Гръцкото кралско семейство иска гръцко гражданство 
Дядо Коледа отказа коментар дали стои зад мистериозните дронове в САЩ 
Тръмп навярно няма да спре помощта за Украйна 
В 11.22 часа настъпва астрономическата зима с жълт код за сняг, виелици и дъжд 
Лидерите на ЕС реагираха с ужас на трагедията Магдебург, Мъск зове за оставката на Шолц 
преди 11 години "какво точно се влучва с един автомобил на 5,10 и 14 години та трябва да има разделение? "Сега ще ти обясня: ако имаш автомобил на 10 години, ти си плащал 10 години данък, както и всичко останало. Сега вече може да се очаква че вследствие на амортизация, няма да го караш толкова много, а и ще се налагат посещения на сервиз, освен това си зелено ориентиран и продължаваш да си ползваш старата кола, затова е хубаво да ти се намали данъка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Няма еко компонент, а облекчение за коли с катализатор и то под 100 к.с., демек стимулира се покупката на малолитражки. И не се увеличава данъка на старите коли ами се степенува облекчението. Търсят отде да дойде някой лев. Та ми вдигат данъка на малката икономична кола от 35 на 47 лв щото нямам ЕКО4. А старата бегачка и преди и сега си е 200 кинта. Къде го видя еко ефекта и стимула за купуване на Великата Стена? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години както винаги се действа по най-лекото съпротивление. Тези, които плащат да плащат повече, а тарикатите, които се крият и не плащат данъци пак ще се крият. Какви са действията против тях? Докога ще я има безумната схема по-която сега се изчислява данъка? Може ли някой чиновник от МФ да обясни какво точно се влучва с един автомобил на 5,10 и 14 години та трябва да има разделение? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Мистър, това вече го има - казва се акциз .... и от следващата година се вдига (по план?) за газ-метан (като гориво на МПС) напр. и други. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Защото проблема е в общинските бюджети - до момента те чакат на трансфери от централния бюджет . Проблема обаче е в все повече увеличаване на плащанията към НОИ който изяждат все по голяма част от централния бюджет . изходите са два - увеличаване на централните данъци ( не приемливо от политическа гледна точка ) или увеличаване на местите налози за сметка на трансферите . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години А защо вместо данък МПС не се въведе допълнителна такса върху горивото ? Който повече кара автомобила си , толкова повече ще плаща . Ако колата ти е мощна и гори повече ще зареждаш по-често и ще плащаш повече. По този начин ще се избегне и порочната практика да живея в едно населено място и там да карам колата си , а в същото време да съм е регистрирал на друго място и там да плащам данъци. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Как пък никой не попита защо трябва да се плаща на калпак, а не за това колко си ползвал разбитите общински пътища. И на мен не ми стигат парите, но не мога да вдигна цените двойно, защото не съм монопол, а държавата е или по-точно е паразитиращ монопол. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Точен, както винаги:) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Има две теории и двете си имат логика :1.Общините са без пари - така или иначе ще има сериозно вдигане на местните данъци следващите 2- г.2.Гриша Ганчев се е договорил (заплатил) за вдигането на налозите върху старите коли отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Ако няма ЕКО връзка, защо има еко компонент? Т.е. защо има разлика дали колата е с катализатор или без, дали е евро 3,4,5,10? Определено е ясно, че искат да вдигнат продажбите на нови таратайки, демек крайната цел е да вдигнат на крака кредитирането и лизинигите, щото банкерите горките се задъхват. отговор Сигнализирай за неуместен коментар