-
Пристрастени ли са автомобилните концерни към правителствените субсидии?
Все повече компании разчитат на държавната помощ, за да реализират своите електромобилни цели, докато изграждат големи и скъпи коли, вместо да заложат на достъпността
-
Volkswagen е готов да съкрати работници от своята едноименна марка
Мерките са част от плана на ръководителя на германската група Оливер Блуме да стимулира рентабилността на своя основен бизнес до 2026 г.
-
Volkswagen ще разработи електромобилна платформа с фокус върху пазара в Китай
Групата ще разчита на местни доставчици, за да съкрати времето за разработка и разходите по производство, изтъква шефът на китайския бизнес на VW Ралф Брандщетер
-
Volkswagen вече управлява своята първа изцяло притежавана фабрика за батерии в Китай
Предприятието също така ще започне масово производство на изцяло електрически модели, базирани на платформата MEB, до края на годината
-
Американските субсидии стимулират глобалната търговия с автомобили
Въпреки че китайските марки остават встрани от пазара в САЩ, все повече азиатски играчи се насочват натам заради Закона за намаляване на инфлацията
-
Китайските марки загатват за своите планове на автомобилното изложение в Гуанджоу
BYD пуска директен конкурент на Model Y на Tesla, докато Li Auto представи своя първи изцяло електрически автомобил
4 -
Блуме от VW: Може да пуснем електромобил за 20 хил. евро в средата на десетилетието
Компанията все още не е взела решение за производството на достъпно електрическо превозно средство, споделя главният изпълнителен директор
2 -
Делът на електромобилите вече достига 12% от глобалните продажби на нови коли
Лидер на световния пазар е BYD с над 1,9 млн. продадени превозни средства с батерии от началото на годината
-
Volkswagen отлага избора на терен за строежа на четвърта фабрика за батерии
От своя страна чешките власти заявиха, че ще започнат преговори с други инвеститори и няма да чакат повече германската група
Таг Volkswagen AG
Пазари