-
04.08.2022Защо BMW понижава перспективите след силно първо полугодие?
Баварският гигант засенчи Porsche по възвръщаемост, но настроенията сред ръководството са помрачени по отношение на производствените обеми и продажбите
-
25.06.2022
BMW си оставя вратичка за двигателя с вътрешно горене и след 2035 г.
iFactory се различава от Gigafactory на Tesla по това, че е концепция, а не конкретно място, която ще се приложи за всички заводи на BMW, посочва Оливер Ципсе
-
11.04.2022
Оливер Ципсе: Недостигът на чипове ще продължи и през 2023 г.
Евентуално ембарго върху руския газ ще доведе до производствена криза в различните индустрии в Европа, предупреждава шефът на BMW
-
08.02.2022
ACEA прогнозира 7,9% ръст на продажбите на нови коли в ЕС през 2022 г.
Автомобилното лоби отново призова европейските институции да засилят изграждането на достатъчно достъпна и широка мрежа от зарядни станции
-
10.12.2021
Шефът на BMW е преизбран за ръководител на лобистката АСЕА
Оливер Ципсе започва втория си и последен мандат начело на организацията, тъй като президентите на ACEA могат да бъдат преизбирани само веднъж
-
11.11.2021
Шефът на BMW: Качеството и надеждността ни поставят пред Tesla
Това е вторият път тази година, когато Оливер Ципсе критикува лидера на пазара на електромобили
-
14.10.2021
BMW обяви, че ще е готова за евентуална забрана за конвенционални коли от 2030 г.
Компанията не се притеснява от това, изтъква нейният ръководител Оливер Ципсе
-
15.07.2021
ACEA: ЕС трябва да подкрепя иновациите вместо да забранява конкретни технологии
Не двигателят с вътрешно горене е вреден за околната среда, а горивата на фосилна основа, изтъква европейското автомобилно лоби
2 -
07.05.2021
BMW очаква проблемът с чиповете да бъде решен до две години
Концернът не планира да търси нови партньорства или съвместни предприятия въпреки настоящите ограничения, заяви ръководителят на BMW Оливер Ципсе
Таг оливер ципсе
Пазари