-
18.04.2022Херберт Дийс: Оттеглянето на VW от Русия беше изключително трудно решение
Компаниите като Apple представляват най-голяма заплаха за традиционните автопроизводители, признава изпълнителният директор на Volkswagen
-
18.04.2022
Какво е значението на Made in China за германските автомобилни концерни?
Азиатската страна се превърна в жизненоважен производствен хъб за тези компании, които търсят допълнително разширяване на пазара
-
14.04.2022
Covid и дефицитът на части свиват доставките на Porsche през първото тримесечие
Най-печелившата марка от групата на Volkswagen е успяла да достави 68 426 превозни средства
-
14.04.2022
Рентабилността на Volkswagen расте до 13,5% през първото тримесечие
Въпреки силните данни групата предупреждава, че продължаващата война в Украйна и коронавирусните огнища в Китай замъгляват перспективите до края на годината
-
14.04.2022
Електрически прототип на Mercedes измина 1000 км с едно зареждане на батерията
Автомобилът EQXX е оборудван с батерия, наполовина по-малка от тази, интегрирана във флагмана на компанията EQS, и консумира едва 10 киловатчаса енергия на 100 км
1 -
13.04.2022
Seat агонизира без опция за електрическо бъдеще
Volkswagen не включва в плановете си разработване на електромобили с марка Seat, докато се насочва към тотална електрификация на своето портфолио
-
11.04.2022
Mercedes-Benz планира да намали наполовина въглеродните си емисии до 2030 г.
Компанията се стреми да си осигури поне 70% от енергията, от която се нуждае за производство, от възобновяеми източници до края на това десетилетие
-
11.04.2022
Арно Антлиц: Листването на Porsche ще даде на VW по-голяма финансова гъвкавост
Недостигът на чипове ще продължи да притиска автомобилния сектор и през 2024 г., прогнозира финансовият директор на VW
-
11.04.2022
Оливер Ципсе: Недостигът на чипове ще продължи и през 2023 г.
Евентуално ембарго върху руския газ ще доведе до производствена криза в различните индустрии в Европа, предупреждава шефът на BMW
Таг германски автомобилни компании
Пазари