Правителството одобри увеличение на размера на националното съфинансиране за проекта "Модернизация на железопътен участък Костенец-Септември", съобщават от пресслужбата на кабинета.
Отпуснатите допълнителни средства са в размер на 116,4 млн. лева.
Националната компания "Железопътна инфраструктура"(НКЖИ) започна обществена поръчка за строителството на участъка Костенец-Септември през 2017 г. Поръчката се обжалва повече от две години, като последното решение на ВАС от април 2019 г. потвърждава решението на НКЖИ за избор на изпълнител.
Проектът се финансира по Механизма за свързване на Европа (МСЕ). Механизмът отпусна 178,2 млн. евро за ремонта на участъка. Договорът с Брюксел беше подписан в края на 2016 г.
Модернизацията на жп линията Костенец-Септември е един от четирите железопътни проекта, одобрени за финансиране по МСЕ в периода 2014-2020 г. Отсечката е част от линията София – Пловдив - основен транспортен коридор, който свързва Турция и България с Централна и Западна Европа. Модернизирането на трасето е приоритет. По-голямата част от него беше ремонтирана също с европейски средства по линия на оперативната програма „Транспорт“ 2007-2013 г.
Предвижда се железният път да се строи с проектна скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове.
13:36 | 14.09.22 г.
Липсата на инвестиции ще продължи да пропъжда компании от Германия 
Турция повиши прогнозите за инфлацията 
Европа не може да финансира „загубената“ война в Украйна без САЩ, заяви Орбан 
Франция се надява на помощ от Полша, за да блокира търговската сделка с Меркосур 
Дълг, оръжия и ядрена енергия са ключови за възраждането на Германия 
Държавния куклен театър в Стара Загора: Никога не сме били инструмент на политиката 
Масово болниците в София изхвърлят опасни отпадъци в контейнерите за смет 
Кафяви мечки тормозят жители и посягат на домашни животни в Смолянско 
Грейна първата коледна елха в Халкидики 
Обедна емисия 
Националите се събират в неделя 
Осимен обясни как Галатасарай удари Тотнъм 
Помните ли го? Адем Ляич подписа с баскетболния Нови Пазар 
От Ботев Пловдив признаха: Изненадани сме от новината за Зингаревич 
дава под наем, Двустаен апартамент, 50 m2 Бургас, Център, 125 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 60 m2 София, Витоша, 135000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 138 m2 София, Манастирски ливади Изток, 284247 EUR 
продава, Търговски обект, 191 m2 София, Манастирски ливади Изток, 553856 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 108 m2 София, Манастирски ливади Изток, 212100 EUR 
Мъск нарече Олаф Шолц "глупак" 
Зодиите, които най-много страдат от разбитото сърце 
Кремъл: Русия е готова за диалог по украинския въпрос 
преди 5 години НКЖИ - черна дупка за пари! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Айде да ни ги говориш тези ако се случат. Наскоро ми полазаха разписание на влак София - Бургас от 1989г. и времето му беше с 5-6 мин. по-кратко от пътуването днес. И още повече наскоро питаха министъра дали ще се стига до Бургас за 3 часа след ремонтите и той хич не беше сигурен какво да каже, така че айде моля те. Ако за 4 часа се стига ще е цяло чудо, ама чудо след похарчени сторици милиони... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Е и? Какъв е смисъла?То и сега можеш да го вземеш за 2 часа с автомобил и 180км/ч, защо да се дават толкова пари за влаковете като тях дори не ги ползваме? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Не се притеснявай, в близките 10-15г. няма да видим и 50 кмч :)Не се ли пусне влак, вземащ Сф-Пл за 30-40 мин., ползата от тези трасета е нулева. отговор Сигнализирай за неуместен коментар