Този път Китай няма да може да изнесе на рамене глобалната икономика от рецесия

През 2008 г. Пекин реализира пакет от стимули в размер на 586 млрд. долара, или около 13% от БВП на страната по това време. Това решение беше последвано от бум на кредитирането. Китайската икономика нарасна с 9,7% през 2008 г. и с 9,4% през 2009 г.

Голяма част от разходите му отиват в инфраструктура като пътища, летища и жилища, което води до китайско търсене на вносни материали като желязна руда. Австралия, основен бенефициент, видя икономиката си да нарасне с 3,7% през 2008 г. и 1,9% през 2009 г.

Несигурността от пламването на нови огнища на Covid-19 допълнително замъглява перспективите. 

Компанията Geraldton Fishermen's Co-operative Ltd., която изнася 90% от улова на скални омари за Китай от Западна Австралия, регистрира сериозен ръст на обема на износа за Китай през април и май след едномесечна пауза в риболова.

Търсенето в Китай отново се забави през юни, когато се появиха нови случаи на заразени с коронавирус.

В Тайланд картината е подобна. Страната разчита до голяма степен на Китай и търсенето там. Потреблението в Китай помогна за стабилизиране на цените на каучук, основен износен продукт на Тайланд. Равеплой Ютачароенкит, управител на Bothong Rubber Fund Cooperative Ltd., споделя, че някои китайски компании разширяват бизнеса си и производството, като в случая е трудно да се отговори на растящото търсене на каучук, след като тайландските производители бяха принудени да прекратят временно своята дейност заради пандемията.

Икономиката на Тайланд все още се очаква да се свие с до 8% за тази година.

2

Притесненията от нарастващия дълг направиха Пекин по-предпазлив при стимулирането на растежа през тази година. Фискалните мерки на властите се изчисляват на 4,6% от БВП, според МВФ. Според някои експерти обаче стимулите могат да достигнат 7% от икономическата продукция на страната до края на годината.

Германските производители на автомобили наскоро отбелязаха сериозен спад на продажбите в Китай, след като през март там отново отвориха врати търговците. BMW AG наскоро отчете 17-процентно увеличение на продажбите на своите автомобили с марка BMW и Mini в Китай през второто тримесечие, отчасти компенсирайки резкия спад през първото тримесечие.

И все пак пазарът на леки автомобили в Китай вероятно ще се свие с 10% тази година в сравнение с 2019 г., според доклад на Германската асоциация на автомобилната индустрия. Големите доставчици на автомобили в Германия наскоро обявиха десетки хиляди съкращения на работни места заради необходимостта от свиване на разходите.

„В момента Китай не е машина за растеж“, посочва Волфрам Еберхард от концерна Claas KGaA mbH, който произвежда селскостопанска техника.

Представителите на тази индустрия се оплакват, че слабото китайско търсене ограничава пресеквайте на бизнеса за възстановяване.

Марк Занди, главен икономист в Moody's Analytics, изтъква, че сега САЩ може да са в по-добра позиция за извеждане на световната икономика от рецесия. Фискалният отговор на Вашингтон срещу пандемията възлиза на 13% от БВП през тази година, подчертава той.

Въпреки това САЩ и някои други развити икономики продължават да изпитват сериозни затруднения с коронавируса, който заплашва способността им да стимулират глобално възстановяване. Тази обстановка принуждава много компании да разчитат на Китай.