Стигна ли българската авиация „златните" си години

При превозените пътници с чартъри през миналата година е отчетен спад от 10,8% до 103,8 хил. души. Пътниците, превозени с чартърни полети на български авиокомпании, обаче се увеличават с 19,6% до 55 хил. души. При чуждестранните чартъри има спад на пътниците от 30% до 49 хил. души.

Изпълнителният директор на летището Христо Щерионов посочи, че ръстовете в пътникопотока в голяма степен се определят от развитието на нискотарифните превозвачи. Очертава се до да е бурно през тази година заради заявените намерения от Ryanair да осъществява полети от и до София. В момента се водят преговори с авиокомпанията за таксите и се уточнява от кой терминал ще лети тя, тъй като сутрешното разписание на Терминал 1, откъдето летят нискотарифните компании, е запълнено, обясни той.

Щерионов допълни, че летището прилага гъвкава политика при определянето на таксите и стимулира онези превозвачи, които генерират нов трафик, т.е. добавят маршрути, и разширяват капацитета на съществуващите.

Черноморските летища

Тенденцията Летище Варна да генерира около два пъти по-малък пътникопоток в сравнение с Летище Бургас се запазва, коментира Станислав Станулов. Общият брой на пътниците, обслужени от двете летища, достига над 3,5 млн. души за 2015 г., като там обаче преобладават превозите с чартърни полети заради туризма. Все пак тенденцията е чартърит еда намаляват за сметка на превозите с редовни международни полети, обясни той.

През миналата година общият брой на обслужените пътници от двете летища намалява с 4 на сто спрямо 2014 г. заради по-слабия туристически сезон, показва статистиката на асоциацията. Превозените с български авиокомпании пасажери са почти 1,1 млн. души и намаляват с 14,6% на годишна база, а с чуждестранни – почти 2,5 млн. души, като намаляват с 0,8%.

С чартърни полети са превозени общо почти 2,5 млн. души, което представлява спад от 6% на годишна база. Пътниците, пристигнали или заминали с редовни международни полети, почти 1,1 млн. души, което е с 0,6% повече.

Превозените от български авиокомпании чартърни пасажери са почти 1,04 млн. души, което е с 3% по-малко спрямо предходната година. При чуждестранните чартъри пътниците достигат над 1,45 млн. души, което е с 8,1% по-малко спрямо 2014 г.

Данните показват, че чуждестранните авиокомпании доминират на морските ни летища при редовните международни линии. Превозените от тях пътници през миналата година са почти 1,03 млн. души, като това представлява приблизително 12% ръст за годината. Превозените от български авиокомпании пасажери са 45 хил. души, като за годината е отчетен спад от 69%.

Карго и специализирани полети – секторът продължава да се развива

По думите на Станислав Станулов карго флотът на България постепенно възвръща силата си отпреди 2007 г., като успешно работи в Европа благодарение на опита си, а не на евтините самолети.

Авиокомпаниите за превоз на товари оперират с 10 самолета. През миналата година „Карго еър“ са купили два самолета и обмислят закупуването на още един, коментира Станулов.

Стабилно се развива и „Авиостарт“ - компанията за бизнес полети, но тя оперира най-вече в чужбина. Заради тенденцията за ръст на бизнес полетите компанията планира разширяване на парка.

„Хели ер“, която от 2-3 години развива санитарна авиация и в България, е осъществила през тази седмица пробен полет от новата хеликоптерна площадка на болница „Св. Анна“ в София. В момента три столични болници разполагат с хеликоптерни площадки, а авиокомпанията има две машини и обучен персонал, включително и 2-ма парамедици.