Доставките по море ща стават по-бавни и по-скъпи и това ще се отрази и върху цените на стоките, прогнозира в ефира на Bloomberg TV Bulgaria доц. Момчил Антов, директор на Националното сдружение на българските спедитори. Той коментира затварянето на един от терминалите на третото по големина пристанище в света - китайското Нингбо и поясни, че подобни случаи ще зачестяват.
Блок влаковете не могат да заменят морския транспорт, припомни експертът.
Причината за затварянето на терминала е случай на коронавирус . В резултат на това товарите са насочени към другите терминали на пристанището и то е претоварено - в зоната на изчакване в момента са 140 кораба, поясни още Антов. Става въпрос за блокирани стоки и суровини, тоест потърпевши са и потребители и производители.
Очакванията са терминалът да възстанови работата си до края на септември и големите корабни превозвачи вече реагираха и започнаха да заобикалят Нингбо, поясни експертът.
Той посочи, че през тази година блокираната работа на пристанища и морски съоръжения да зачестят и сериозният бизнес вече изграждат стратегии за реакция.
В началото на годината аварирал кораб затвори за дни Суецкия канал, а Нингбо е второто затворено китайско пристанище за последните дни.
Какво коментира още експертът можете да видите в сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
12:43 | 14.09.22 г.
Киберпсихология и AI: Новата епоха на общуване между хора и алгоритми 
Мирослав Сингер: Не очаквайте лихвите да се сринат до нивата от 2009-2010 
Социалните мрежи може да платят до $32 млн., ако не прилагат забраната в Австралия 
Европа се самозалъгва за енергийните си неволи 
Икономическият план на Тръмп се корени в носталгията, а не в реалността 
Сутрешна прогноза 
Разкъсана облачност и минусови сутрешни температури в петък 
Хороскоп за 22 ноември: Непредвидени разходи за Скорпионите, повишение за Рибите 
"Олимпиакос" без Александър Везенков разгроми "Баскония" 
Мат Гейц оттегли номинацията си за главен прокурор на САЩ 
Спортът по телевизията днес, 22 ноември 
Мачовете по телевизията днес, 22 ноември 
И без Везенков Олимпиакос лесно удари Баскония в Евролигата 
Разкриха защо Левски вече се дъни жестоко 
продава, Къща, 120 m2 Варна, м-т Евксиноград, 350000 EUR 
продава, Мезонет, 130 m2 Халкидики, 128000 EUR 
дава под наем, Офис, 64 m2 София, Оборище, 660 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 71 m2 Пловдив, Съдийски, 110500 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 57 m2 Варна област, гр. Бяла, 37000 EUR 
Флорънс Пю вече е замразила яйцеклетките си 
Мемоарите на Меркел: Как да опитомим Тръмп? 
Даниел Крейг става комиксов герой 
Краят на годината носи небивал късмет на няколко зодии 
5 растения за спалнята за повече здраве 
преди 3 години Еффтино е само във фантазиите на тия, които никога не са правили каквото и да е, да не говорим за внедряване в масово производство на иновации. Прекаляваш с твоите преувеличения и лъжи! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години По-ниските тарифи ще се постигнат чрез по-ниската цена на горивото ( втечнен МОН Gas ), което е над 20 пъти по-евтино ($0.05/kg) от корабното гориво, и което ще се ползва в рамките на 25-30 часа, вместо на 40 дни , колкото трае един курс Пекин-Ротердам . Освен това един товарен Дрон ще бъде безпилотен и 100% автономен, командван от сателити или стратосферна сателитна платформа - тоест няма да се плаща за персонал освен за двама-трима оператори, които ще управляват на екран около стотина дрона всеки . При средна цена около 3000 долара за един 40-футов контейнер в момента, цената за превоз Пекин (Шанхай) - Ротердам на 25-тонен карго-дронен контейнер ще бъде около 700 долара . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години хахаха, глупости... как ще постигнеш по ниски тарифи? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Дублиране Пътя на Коприната по Въздух, с Водородни Карго- и Пасажерски Дронове - https://drones.alle.bg , ще предложи времетраене от 30 ЧАСА на превоз "от врата до врата" , вместо сегашните 40 ДНИ с морски превоз, широки възможности за групажи и отклонения от курса , и много по-ниски тарифи . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Защо? Хората са странно нещо, видят нещо и го превръщат в закон Какво се е променило спрямо пре-пандемичните условия? Кораби колкото си искаш. Изобщо, сега цялата мантра е, всичко нагоре защото идва инфлация, има недостиг и т.н. Глупости, не се хващайте. Има от всичко по много. Спекулира се с всичко. Затворило едно пристанище, е й? Преди не затваряха ли? Нямало чипове за колите. Ами то толкова много коли има по света, продайте първо произведените и тогава измисляйте модели - уж нови, а с една, две промени и надути цени Всички се възползват, за да покриват загубите от миналата година. Да, ама не. .. Нали гледам по заведенията, една бира вече 5 лева. Разходите им били повече заради Ковид, цените се вдигнали. Ами пиите си бирата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар