Има нужда от развиване на връзките по река Дунав между България и Румъния. Това може да се осъществи с предложения по време на бизнес форум в рамките на Инициативата „Три морета“. Това заяви в ефира на Bloomberg TV Bulgaria д-р инж. Христо Грозданов, управител на Института по транспортно строителство и инфраструктура.
„Нашата идея беше да говорим конкретно, стратегически и професионално за транспортната инфраструктура и транспортната свързаност, защото инициативата сама по себе си е доста политизирана. Искахме да изведем чисто експертното говорене", обясни гостът.
Investor.bg припомня, че на 8 и 9 юли 2021 г., в София се проведе 6-та президентска Среща на върха на Инициативата„Три морета“. Тя започна на ниво държавни глави като платформа за осигуряване на политическа подкрепа за ускорено икономическо развитие и засилено вътрешнорегионално и трансгранично сътрудничество и свързаност между 12 държави членки на ЕС, граничещи с Балтийско море, Адриатическо море и Черно море.
Срещата на върха беше съпроводена от бизнес форум, свързващ компании и заинтересовани страни от региона със стратегически чуждестранни инвеститори.
Христо Грозданов обясни, че по време на форума са присъствали лектори от 7 различни държави и над 200 експерти. Една от основните идеи на инициативата е реализирането на Европейски транспортен коридор 11. „Поглеждайки картата на Европейските транспортни коридори, ясно се вижда, че връзките Север-Юг в източната част на Европейския съюз, където се намират страните участници в инициативата, липсват“, уточни експертът.
Според Грозданов, българо-румънската граница е изключително бедна на инфраструктура. Има изградени два моста с разстояние между тях от 300 метра. В сравнение в Германия, където средното разстояние между мостовете на Дунав е 5 км., в Австрия - 11 км, а в другите държави - около 20 км. Затова трябва да се започне изграждане на мостовете на река Дунав.
Целия разговор вижте във видео материала на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
07:54 | 09.09.22 г.
Валутните трейдъри залагат, че Тръмп ще върне и волатилността на пазара 
Йън Бремер: Трябва да използваме изкуствения интелект за благото на всички 
Йън Бремер: Нужен е международен диалог за изкуствения интелект 
Йън Бремер: Трябва всички да приемем, че климатичните промени се случват 
Investor Finance Forum: България има огромен шанс да вземе правилните решения в следващите няколко месеца 
Силният вятър във Врачанско отнесе покрив и остави жители без ток 
ЕК: Мястото на България и Румъния е в Шенгeн и нека 2025 г. е по-силна 
Малчугани се включиха в инициативата "Гората на децата" в Елин Пелин 
Задържаха нагли обирджии на шофьор със 120 хил. лв. на седалката 
Отхвърлиха жалба на ПСЖ и клубът трябва да плати €55 млн. на Килиан Мбапе 
Огромен сюрприз! Меси избра новия треньор на Интер Маями 
Кошмар за Арсенал 
Твърд титуляр аут от Левски 
ЦСКА 1948 ще мери сили с шампиона на Полша 
продава, Къща, 120 m2 Варна, м-т Евксиноград, 350000 EUR 
дава под наем, Магазин, 100 m2 Варна, Генералите, 750 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 70 m2 Варна, Червен Площад, 500 EUR 
продава, Къща, 503 m2 София, Бояна, 1650000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 92 m2 София, Връбница 2, 195000 EUR 
Марк Рюте посети новият US президент във Флорида 
Нови правила за шофьорските курсове, инструктори са против таблетите 
Орбан даде сигнал за Шенген от 1 януари 2025 г. 
Слави за част от депутатите: Печалбари, комплексари и жалкари! 
Животът на няколко зодии тръгва в нова посока 
преди 3 години Този експерт не е добре, в Германия Дунав е широк 10 метра през половината от държавата, човека не го осъзнава но 10 метра и без мост можеш да ги прескочиш, на границата с Австия най-широката германска част на Дунав е 250м, при нас в най-тясните точки е 500 метра, при Видин където е Дунав мост 2 е широка 1150 метра. Естествено че е важно да се пострпят още мостове но от този човек в статията нищо полезно няма да дойде така че нека не пишем повече статии за него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар