Големите пътни проекти през 2013 - срязани ленти и планове за развитие

Трети мост над Дунав?

През юни стана ясно, че България и Румъния ще работят за строителството на трети мост над Дунав, който да свърже Силистра с румънския град Кълъраш.

Засега това е само идея, но президентът на България Росен Плевнелиев и румънският държавен глава Траян Бъсеску вече са коментирали тази възможност. За изграждането на трети мост на Дунав двете страни ще търсят различни варианти за финансиране по линия на структурните фондове на Европейския съюз, Програмата за трансгранично сътрудничество и Дунавската стратегия.

АМ "Струма"

През 2013 година бяха открити няколко къси отсечки от трасето на "Струма".

Първите 14 км от лот 1 на магистралата, между Долна Диканя и пътен възел „Дупница-Север”, бяха открити на 23 юли. Останалите 2,8 км от направлението бяха въведени в експлоатация към края на август.

Според заявеното новия кабинет се планира завършването на магистралата да е сред приоритетите за новия програмен период. Транспортният министър Данаил Папазов дори увери, че до края на следващата година ще бъдат готови всички проекти за магистрала "Струма".

През юни тази година започна строителството на лот 2 – участъка Дупница – Благоевград, с дължина 37 км.

Тепърва от 2015 г. ще се работи по лот 3 на магистралата, който включва най-тежкия участък -  Кресненското дефиле, където се предвижда да бъде изграден тунел с дължина около 15 км.

Автомагистрала "Хемус" - готова до 2018 година?

Представители на правителството коментират, че е възможно автомагистрала "Хемус" да бъде завършена до  2018 година. Обещание за това даде  регионалният министър Десислава Терзиева. Тя обаче направи уговорката, че приключването на магистралата зависи от източниците на финансиране.

Първият етап от строителството трябва да започне през 2014 година, като приоритетно ще се работи по участъка от Ябланица до Ловеч.

Засега не е окончателно изяснено дали трасето ще бъде променяно. На този етап се работи по проектирани преди повече от 15 години направления. Експерти обаче твърдят, че плановете трябва да се преосмислят.

Към момента само се дават обещания за завършването на „Хемус“, тъй като няма конкретен източник за финансиране на работата. Трасето не е част от европейската транспортна мрежа и не може да бъде финансирано от еврофондовете.