Катар предлага проектната компания, която ще строи пътя Русе-Свиленград, да има по-широк мандат и да се заеме с още инвестиции. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Тя е домакин на тристранна среща - между делегации на България, Катар и Турция, за пътя Русе-Свиленград.
Възможни опции според нея са летището в Балчик, язовири и магистралата "Черно Море", предаде БТА.
Засега турската страна обаче не може да декларира готовност за увеличаване на мандата, тъй като делегацията е била изпратена да преговаря само за пътя, посочи Павлова.
Предвижда се преминаването по него да се плаща отделно с т.нар. тол такса.
Все още не е ясно, какъв ще е делът на всяка от трите държави в проектната компания. Първоначалната прогноза за инвестиция остава, посочва Павлова. Цялостната инвестиция ще е за около 1 -1,5 млрд. евро.
Около 20-30 млн. лева ще са нужни за отчуждения на земи, каза министърът, но допълва, че тези изчисления са предварителни. Възможно е това да е делът на България в компанията.
До четири години пътят може да е готов, каза Павлова, като изтъква, че това е прогнозата и на Турция.
08:57 | 12.09.22 г.
Как Германия може да се помири с Тръмп за търговията 
Европа рискува газовите потоци със санкциите на САЩ за Gazprombank 
Qualcomm диверсифицира 
Qualcomm: Имаме лесна цел в PC 
Qualcomm: Много сме доволни от бизнеса в Китай 
Слави Трифонов: Отвратителни неща се случват в българския парламент 
Коментар: ПП-ДБ са виновни за това състояние на държавата 
Решението на КС много бързо може да доведе до избор на председател на НС 
А1 с четири престижни награди за комуникации и подкрепата на хората 
Централна емисия 
Белия е на кеф след погрома над „гробарите“ 
Левски със специално съобщение 
Селекционерът на Ирландия с голямо признание за България 
Конър Макгрегър загуби дело за изнасилване – ето колко ще плати 
продава, Къща, 120 m2 Варна, м-т Евксиноград, 350000 EUR 
дава под наем, Магазин, 100 m2 Варна, Генералите, 750 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 70 m2 Варна, Червен Площад, 500 EUR 
продава, Къща, 503 m2 София, Бояна, 1650000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 92 m2 София, Връбница 2, 195000 EUR 
Вучич: С Мицкоски градим отворени коридори 
6 храни, предпазващи от диабет 
Русия дава петрол на Северна Корея, нарушавайки санкциите 
Разкриват дали е Хермес първата статуя от Хераклея Синтика 
Издирват 77-годишния Стоян Бинев от Ямбол 
преди 11 години И е, и не е така. ВИНАГИ се плаща. Дали от такси, дали от данъци - все тая. Предпочитам, обаче, да плащам, АКО ползвам - което е таксата - а не, ползвал-не ползвал, пак да плащам, като парите се отклоняват за всичко /вкл. и да се краднат/ и после-пак с дупките по улиците. Законите за запазване са фундаментални в природата, важат и в икономиката, и в политиката. Друг въпрос, как последната се опитва да манипулира с данните, за да може определени субекти да гепят повече и да си оберат крушите, щом стане напечено.Съжалявам. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Това ми изглежда направо като политическо самоубийство.Този проход е строен с безплатния труд на нашите родители.До не говорим, че е единствения проход в централна България, която може да се ползва относително нормално и през зимата.А освен това е необходим по скоро за турците и румънците, отколкото за българските граждани, за които остава евентуални бюджетни ползи.И на северното черноморие ще има отлив на румънци, защото ще ходят в Турция и Гърция бързо и удобно.Тунелът под Шипка е подходящ, защото има алтернатива, а и е важен за нашата икономика, но Хаинбоаз ще бъде политическо самоубийство, ако българските граждани плащат за да го ползват. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Това пък кой го интересува ...Важното е, че се завъртят 1-2 млрд. евро около фирма, която ще обслужва три държави или три власти. Там ще е пунктът за легално преразпределение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години А плащането на тол-такса означава ли че ще се плаща и за ползването на Прохода на Републиката? отговор Сигнализирай за неуместен коментар