Д-р инж. Стефка Кантурска е преподавател във Висшето военноморско училище във Варна „Н. Й. Вапцаров“.
- Д-р Кантурска, защо в момента изследователите работят по създаването на безпилотни кораби?
- Преди няколко години в морската индустрия настъпи технологичен пробив, свързан с развитието и усъвършенстването на компютърните системи за мониторинг и управление на корабите от разстояние. Разработени са иновативни решения във връзка с внедряването на безпилотните и дистанционно управлявани транспортни системи, които трябва бързо да намерят приложение в съвременното корабоплаване.
Компанията Rolls-Royce, известна с луксозните си автомобили, планира да създаде безпилотни морски кораби, които ще се управляват с помощта на сложни триизмерни интерактивни монитори, холограми и дронове от наземни центрове, отдалечени от морето. Тези кораби няма да се нуждаят от нито един човек на борда и ще се използват предимно за транспортирането на товари.
Според компютърните специалисти цялата необходима технология, която може да осигури автономна навигация, вече съществува. В преходния етап ще видим хибридна технология, съчетаваща самостоятелна система за контрол на корабите с елементи на дистанционно управление.
- Кога се очаква пускането на първите безпилотни плавателни съдове?
- Очаква се първите дистанционно-управляеми товарни кораби да бъдат пуснати до 2020 г., а напълно автоматизирани плавателни съдове ще се внедрят до две десетилетия.
Плимутският университет в Англия възнамерява да построи автономен безпилотен кораб, който през 2020 г. ще преплува Атлантическия океан. Морският съд ще получи дългото название “Автономен изследователски кораб “Мейфлауър” в чест на едноименния кораб, който преди 400 години превози първите британци до Северна Америка. Корабът без екипаж ще използва алтернативни източници на енергия, както и навигационен софтуер. В открития океан той ще събира данни за климатологията, океанографията и метеорологията.
- Какви иновативни решения предлагат корабните дизайнери?
- Транспортирането на насипни товари, на нефт и на контейнери по море е ключова логистична функция, свързана с използване на големи товарни кораби, които създават екологични трудности.
Съществува реална възможност за преодоляването им благодарение на една нова технологична идея, свързана с намаляване на вредните газове. Известно е, че когато корабът е над водата, значително се намаляват загубите от триене. Този факт е подтикнал норвежките корабни дизайнери да проектират кораб със специален корпус, по-точно със специална обтекаема от ветровете форма.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
преди 7 години Доста посредствена статийка за "преподавател". Ама като виждаме учениците, такова е нивото. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години http://rea.org.au/wp-content/uploads/SAAB-2016-Subs-in-Schools-Build-Manual-V3.pdf отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Намерили са таратанци. БАНски старци, нали трябва да "изнамират" нещо за да си оправдават финансирането от тъпите ЕС фондове и да си папкат парите отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Технологичния пробив разбира се касае евтиното и надеждно решаване на проблемите, за които пишете.Трудно ли е да се сетите, че никой няма да пише за технологичен пробив ако се отнася за нещо, което го има 10-20 години и до ден днешен постоянно се експериментира с него? Намерили са нови ефективни решения за проблемите досега, което обаче ще обрече още една огромна част от човечеството и в този индустриален бранш да остане без работа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Именно де, човека това е написал. Технологичен пробив не помага, защото проблемът не е в технологията, нея я има отдавна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години E сега :) Статията е в стил "БАНски старци за светлото бъдеще" То хубаво безпилотни ама въпроса е какво правим като нещо се повреди - в двигателя, механиката или пък в корпуса и стане нефтен разлив или.... Също въпроса е какво правим като пирати прехванат сигнала и кротко си закарат кораба на тяхно пристанище... Е такива ми ти неща. Иначе GPS има от 30 год. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Говори се за технологичен пробив.И аз чух нещо подобно.Повече ще разберем като приключат процесите по патентоване. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Малко глупости има в статията и тук таме лъжи. Отдавна бяха правени опити с управляеми дистанционно кораби. Беше преминато разстоянието от англия до щатите с 2 човека на борда на голям кораб, проблема беше в психиката на моряците, а не в механизмите. Отделно и механиката се скапва или и влияе лошо време и автопилота не може да държи курса. Но защо тези неща не са коментирани, не знам отговор Сигнализирай за неуместен коментар