К. Славейкова: Скъпото гориво накара шофьорите да слязат от колите си

- Какъв е обемът на реализираните продажби на Shell България през първите девет месеца на 2012 г.?

Ние наблюдаваме обема на реализирани продажби спрямо предходната година и резултатите като цяло са  стабилни. Спрямо миналата година няма ръст в никакъв случай, дори може да се каже, че резултатите ни са малко под миналогодишните, но спадът не е значителен.

- Как гледате на конкуренцията на пазара на горива на дребно у нас?

За нас е важно пазарът на горива на дребно в България да бъде конкурентен. Както знаете, основни участници са големи вериги, а  потребителите избират горива спрямо определените търговски марки. Налице  е ефективна конкуренция, тъй като отделните играчи на пазара действат като свободни икономическа субекти и целят да стабилизират пазарното си присъствие, като предлагат различни продукти на конкурентни цени. Наред с това обаче търговците на горива са изправени пред редица правно-административни бариери, чието премахване би подобрило конкурентната среда. Като пример мога да посоча техническите и административинте изисквания за регистрация на данъчен склад, забраната за съхранение на продукти с различен акцизен режим в един и същи данъчен склад и невъзможността за съхранение на задължителните запаси от нефт и нефтопродукти в други страни-членки на ЕС. Всички тези неща създават определени бариери и затруднения и ако бъдат премахнати, биха помогнали много на бизнеса у нас.

- Опитвали ли сте се да сезирате администрацията?

Ние се обърнахме директно към парламентарната комисия по икономическа политика, енергетика и туризъм с писмо, в което апелирахме, че  промените направени  със Закона за акцизите и данъчните скалдове, които въвеждат тези административни бариери, на практика създават проблем и пречка за конкурентната среда. Ние имахме предложение промените да отпаднат или поне да се въведат нови механизми как да протича процесът. За съжаление нищо подобно не се случи.

-Според вас за какъв период тези пречки ще могат да бъдат отстранени? Ще има ли такава възможност?

Всичко зависи от политическата воля.

- Как се развива пазарът през последните месеци, след като станахме свидели на изкупуване на някои бензиностанции от други вериги?

Според мен пазарът на горива се развива доста динамично. Конкуренцията се засилва заради навлизането на нови участници. Ние, като едни от играчите на пазара, приемаме конкуренцията, като реалност и необходимост, като нещо с което трябва да се съобразяваме. Ние се стремим към етична конкуренция в рамките на действащия закон за защита на конкуренцията и вярваме, че останалите играчи няма да нарушават правилата и ще играят спрямо законовите рамки.

- Каква е целта на придобиването на обекти на LItex от страна на Shell?

Компанията още през 1998 г. сключи  договор с Litex Commerce за структурно коопериране, според което тогава действащите търговски обекти на LItex – 30 на брой, бяха преобразувани в търговски обекти на Shell. Тогава започнаха да функционират с логото на Shell. В началото на 2012 г. компанията придоби от Litex дългосрочно правото на ползване на две  бензиностанции на територията на София. Сделката бе осъществена след съответното разрешение от страна на Комисията за защита на конкуренцията . В случая обаче, след сключването на договорите, не се прехвърля собствеността върху бензиностанциите, а Shell има само правото да ползва обектите на Litex, като извършва съотвеното ребрандиране, поддръжка и т.н. Основната цел при придобиването на обектите на Litex е да се затвърдят позициите на Shell България на пазара на горива в страната.

- Как смятате да разширите бизнеса си в България?

Плановете на компанията за нови инвестиции не са прекалено амбициозни, а са свързани най-вече с разширяване на мрежата на собствени бензиностанции в България – от един до три обекта годишно, предимно по магистралите и на основни възлови локации.

-Смятате ли да позиционирате свои обекти за зареждане на гориво върху новите участъци от магистралите?

Имаме подобни планове, но не мога да бъда конкретна в случая.

- Какъв е делът на Shell на пазара на горива у нас?

За съжаление в България няма точна статистика за разпределението на пазарните дялове между участниците. Затова и ние не бихме се ангажирали да коментираме с точност нашия пазарен дял. Не можем да дадем и конкретен дял за обема на пазара, тъй като цените на горивата се променят в широки граници, а това съществено влияе на пазара. Ако трябва да дадем оценка на пазара като обем, най-вероятно за България той трябва да е 2,5 млн. тона годишно.