До 78 млрд. евро може да коства дизеловият скандал на Volkswagen Group, сочат изчисленията на швейцарската банка Credit Suisse, цитирани от CNN.
Подобно развитие на нещата би бил най-лошият сценарий, уточнява изданието. Но все пак от германския концерн обявиха, че планират да похарчат около 6,5 млрд. евро. за да се справят с проблема, който засяга почти 11 млн. автомобила от марките VW, Audi, Skoda и Seat, оборудвани с дизеловия двигател EA189 - 1.2 TDI, 1.6 TDI и 2.0 TDI.
Проблемът нараства от факта, че има хиляди нови коли с този Евро5 агрегат, които са блокирани при дилърите и няма как да бъдат продадени. Ще трябва да се платят глоби и да се обезпечат колективни искове на клиенти, като освен това концернът ще трябва да намери решение за оптимизиране на мотора, което да удовлетвори собствениците на такива автомобили. Възможно е и много от клиентите на германската компания да се насочат към други марки автомобили, прогнозира изданието.
В най-добрия случай Volkswagen Group ще трябва да похарчи 23 млрд. евро, или около 3,5 пъти по-висока сума от предвидената, пресмятат от Credit Suisse. Ако обаче се случи най-лошият сценарий, то необходимата за справянето с проблема сума ще бъде около 7 пъти по-висока от нетната печалба на концерна за миналата година.
Въпреки това повечето анализатори не очакват на концерна да не му стигнат ликвидните средства. Все още Volkswagen разполага с резерви в кеш в размер на 21,5 млрд. евро, които ще се увеличат до 25 млрд. евро след продажбата на дялове в LeasePlan и японския Suzuki.
Преди дни стана ясно, че 5700 нови коли от марките Volkswagen и Audi са засегнати в България от скандала с манипулирания софтуер.
Повече за скандала можете да прочетете тук
18:33 | 13.09.22 г.
ЕС обмисля промени във въглеродния данък, за да помогне на износителите 
Мъск спъва електрическата революция, която започна 
Войната на Русия срещу Украйна навлиза в опасна нова фаза 
Иран ще спре да произвежда обогатен уран за ядрени оръжия 
Скоро на бизнеса ще му бъде трудно да компенсира политическия хаос у нас 
Володимир Зеленски: Украйна губи войната, ако САЩ намалят военната помощ 
Швеция унищожи Азербайджан с 6:0 и спечели групата си в Лигата на нациите 
Южна Корея: Войници на Северна Корея вече са се сражавали с украинските сили 
Аржентина с труден успех над Перу 
Рафаел Надал се сбогува с тениса: Искам да бъда запомнен като добър човек 
Бусато излиза титуляр за ЦСКА в дербито с Лудогорец 
Готови ли сте? Шоуто идва! 90 мача за 45 дни във Висшата лига 
Нова драма за "Герена": Левски го закъса за стадиона 
Бразилия с нова издънка, Винисиус с голям пропуск 
продава, Къща, 120 m2 Варна, м-т Евксиноград, 350000 EUR 
продава, Къща, 1759 m2 София, Абдовица, 550000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 100 m2 Бургас, Център, 455.24 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 101 m2 Русе, Център, 135000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 108 m2 Халкидики, 225000 EUR 
Захарова: Западът издигна Зеленски на пиедестал с корона от тенекии 
Много шум за нищо: Украйна има едва 50 ракети ATACMS 
24-часова общонационална стачка ще парализира Гърция 
Над 120 000 младежи под 30 г. имат необслужвани кредити 
Песков разкри: Има гореща линия Москва - Вашингтон, но не се използва 
преди 9 години Тези сметки са малко ала-бала. Например глобата в САЩ дори теоретично не може да бъде $18 милиарда. Това е така защото глоба в размер на $37,500 се налага само за първите 10 автомобила, след това максималната глобата за автомобил прогресивно намалява. Теоретичният максимум е около $8 милиарда. Реално, глобата ще е между 1 и 3 милиарда долара. По останалите искове ще постигнат споразумения с много по-ниски размери от предявените искове. Повечето от тези искове са така или иначе трудно доказуеми в съда. Падането на имиджа на VW и намалените продажби, както и падането на кредитния рейтинг на компанията ще са най-сериозния удар. отговор Сигнализирай за неуместен коментар