Едно от нещата, което ни мотивира да направим Научно-изследователския център за безопасността по пътищата към Университета по архитектура, строителство и геодезия, е обучението на нашите докторанти. През последните 4-5 години много от докторантите отиват в чуждестранни университети, за да правят експериментите си. За съжаление, по-голямата част от тях остават там. Надяваме се със създаването на тази инфраструктура да запазим докторантите си. Това каза д-р инж. Христо Грозданов, преподавател във Факултета по транспортно строителство, пътища и транспортни съоръжения в УАСГ, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria.
"Качеството на пътя е един от основните елементи за повишаването на пътната безопасност. Трудно може да се подобрява пътната безопасност без участието на хората от образователната система във вземането на решения", посочи той.
Грозданов обясни, че при заданията за проектиране, строителство и поддържане на транспортна инфраструктура трябва да стане ясно кои са основните елементи за постигане на високо качество. “Като основен акцент трябва да се заложи на пътната безопасност – тогава ще имаме реални резултати за повишаването на пътната безопасност", коментира Грозданов.
Той напомни, че науката е свързващото звено между държавата и бизнеса и целта на Центъра е да се позиционира точно там особено след като вече има няколко реализирани проекти с държавата.
"Има място за по-добро оформяне на техническите задания при възлагането на обществените поръчки за проектиране, строителство, надзорна дейност и други. Идеята ни е да се позиционираме като консултант на държавните администрации", обясни Христо Грозданов.
По думите му една от основните цели на центъра е да се правят партньорства с международни университети и научни организации. По този начин ще се опитаме да създадем звено, което да може да покрива всяко едно от необходимите на държавата и бизнеса изследвания", посочи ученият.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.


Съдът отмени заповедта за преместване на магнолиите от центъра на Варна
Древни гробове и жилища от IV век са открити край бъдещото трасе на АМ „Хемус“
Кметът на Варна свиква консултации за вота
С близо 20% са намалели престъплениятя на деца във Варненско за година
С близо 100% са скочили разходите за морски транспорт в Черно море
Стратег предвижда срив от над 30% на S&P 500 и Stoxx Europe 600 догодина
Сръбската опозиция обвини властта в нарушения преди извънредните избори
Тръмп се дистанцира от двама съветници, работили за проруска власт на Балканите
Изабел Гузман за рисковете, свързани с AI, част 2
Изабел Гузман за рисковете, свързани с AI, част 1
BMW представи iX4 – 612 к.с. и 3,9 секунди от 0 до 100
Ново правило за млади шофьори навлиза в Европа
Audi ще пусне електромобил с турбо дупка и вибрации
10 автомобила за лоши пътища
BMW направи полицейско комби с над 700 коня
Български лекари ще могат да прегледат Ива Михайлова
Има загинал при срутването на сграда в Истанбул
34-годишен седна зад волана с 3,77 промила, отказа кръвна проба
След Бургас и Велико Търново DARA превзема София тази вечер
Борисов намекна: Докладите твърдят, че единият от ударените кораби е превозвал войска ВИДЕО
преди 6 години Има ли обяснение инженера за два от три необяснимо изградени тунелни тръби на магистрала Люлин, които даже едва имат земна маса над себе си? отговор Сигнализирай за неуместен коментар